машина дергается на тормозе
 

День добрый! Прошу вашей помощи! Q5, 2009 г.в., 146000 км., 2л. бензин. Утром завожу авто, жду пока обороты спадут до 850, включаю D. На тормозе резкие толчки вперед, машина пытается вырваться. Несколько раз попрыгает и успокаивается, а бывает и глохнет. При этом на панели меняются D1-D-D1-D. Начинаю движение рывками, даже без нажатия газа. Поехали. Чувствуется переключение с 1 на 2 передачу, чуть меньше со 2 на 3, дальше без проблем. Едем нормально. Начинаем тормозить. При полной остановке рывок вперед. Начинаю движение снова рывками. И т.д. Еще долго реагирует на нажатие газа. Диагност говорит менять фрикционную муфту сцепления. Подскажите, проблема только в этом или могут быть более серьезные проблемы?

AudY, было такое же на предыдущей ку5, на пару месяцев помогла адаптация. Но в итоге все равно - ремонт мехатроника и замена сцепления. Только замена сцепления вряд ли поможет, тк соленоиды в мехатроне тоже изнашиваются со временем.

При подобных симптомах было заменено сцепление и мехатрон

Как бы это не был симптом модуля датчиков =-((
Хотя это обычно на горячую.
А шестеренка не вылетела на приборку?

Диллер после диагностики тоже сказал менять модуль датчиков. Несколько мастеров объездил, все говорят менять муфту сцепления.
Одни умельцы предлагают заменить фрикционы в сцеплении и соленоиды.

у меня после замены сцепления на 73 тысячах было сильное дёрганье при трогании, отдал опять на сервис, сказали что поменяли прошивку и сделали адаптацию, вроде стало лучше, но через 15 тыс появилась похожая проблема ( тычки при остановке на холодную пока не переключишь в нейтраль и обратно, после прогрева коробки 10-15 мин становится лучше но периодически 1-2 тычка бывает ) , проездил так тысяч пять и поехал опять в сервис , пока не закончилась 2-х летняя гарантия, сделали диагностику, сказали что поменяли время включения сцепления , стало значительно лучше, хотя на холодную пару тычков бывает. На стороннем сервисе сказали что скорее всего это датчики давления в коробке, из-за их ненормальной работы быстро изнашивается сцепление, цена одного 7000 р а их два ну и пару тыс. за замену плюс масло на доливку, может соберусь к ним на диагностику , а там видно будет, может поменяю, если не продам машину раньше. У официалов сцепление меняют в сборе, хотя изнашиваются только фрикционы, остальное в идеальном состоянии, неофициалы меняют только фрикционы, получается раза в четыре дешевле, а то и в пять, меня ещё развели на платы ( шлейфы ), хотя их однозначно не надо было менять.

Добро пожаловать в КЛУБ КУ5. Я вот тоже как купил - двигатель поменял, и сюда попал.
Чувствуешь любовь, которая нас объединяет ?

Машина Q5, 2010, 2л. Аналогичные симптомы как у автора поста. + При движении задним ходом, особенно в горку, вообще не хочет ехать. Газ давишь, рычит и не едет. Если начинаю движение задним ходом на ровной поверхности, то с разгону заезжаю в гору. Но заезжать с разгону в гараж не айс.
VAG-Com ошибок не показывает. В сервис еще не ездил. Причины тоже в сцеплении? Или еще в коробке. Какие будут советы? Как правильно разговаривать в сервисе, чтобы не развели?

Мехатроник, сцепа... Врядли сам коробас...