|
Audi Drive Select - кнопки управления и активация (отчёт об установке)
Заранее скажу, что это не полноценная система Audi Drive Select, а именно нет регулировки жёсткости амортизаторов, работы дифференциала и рулевое управление с переменным ходом.
Установка описана для авто с MMI. Установка для авто с Concert системой, потребует доп.затраты на замену облицовки рычага КПП. После активации данной опции мы получим возможность: 1. выбирать режим работы двигателя и коробки 2. выбирать режим работы рулевого управления (жёсткость руля) начнём :) для процедуры нам понадобятся оригинальные зап.части: 1. кнопка управления Audi Drive Select от праворульной машины - 1 шт. 8K2 959 674 EV10 2. разъём - 1 шт. 1C0 973 119 B 3. ремонтный провод с разъёмом - 3 шт. 000 979 009E 4. обжатый провод для предохранителя - 1 шт. 000 979 135 E 5. ворсистая изолента - 1 шт. 000 979 950 6. монтажный провод - 1 шт. 000 979 980 7. предохранитель на 5А – 1 шт. N 017 131 16 а так же: 1. термоусадка с зажигалкой 2. инструмент сразу снимаем бардачок и нижнюю облицовку со стороны водителя (описывать процедуру не буду, ибо уже делал это в других отчётах) снимаем блок климат контроля…для этого достаточно подцепить его рукой сницу…там даже есть отверстие, за которое можно дёрнуть http://www.club-q5.ru/forum/photoplo..._______303.jpg Далее снимаем заглушку…для этого изнутри разжимаем корпус и нажимая на эту заглушку, вдавливаем её во внутрь и вытаскиваем http://www.club-q5.ru/forum/photoplo..._______298.jpg Приступаем к собиранию схемы: http://www.club-q5.ru/forum/photoplo..._ADS.xps.1.jpg Массу берём с соседнего блока…ищем там коричневый провод и подключаемся к нему Далее протягиваем плюсовой провод к блоку предохранителей справа…провод обматываем изолентой http://www.club-q5.ru/forum/photoplo..._______272.jpg Для удобства снимаем блок предохранителей и в светло коричневый блок вставляем провод с разъёмом во второе отделение http://www.club-q5.ru/forum/photoplo..._______304.jpg http://www.club-q5.ru/forum/photoplo..._______307.jpg http://www.club-q5.ru/forum/photoplo..._______308.jpg Собираем правую сторону и центральную часть http://www.club-q5.ru/forum/photoplo..._______299.jpg Теперь кидаем управляющий провод к LIN шине. Для этого, с левой стороны, делаем себе доступ к блоку бортовой сети…процедура описана здесь - http://www.club-q5.ru/forum/showthread.php?t=1975 Находим там 16 контактный разъём светло коричневого цвета..отсоединяем его от блока…в разъёме находим лиловый провод и подключаемся к нему. Собираем всё назад и делаем активацию Audi Drive Select с помощью шнурка VAG-COM, по инструкции - http://www.club-q5.ru/forum/showthre...948#post114948 во избежании моих проблем, описанных здесь, необходимо делать следующее Скрытый текстШнурком VAG COM, заходим в 9 блок, далее в Coding, жмём Long Codind, и меняем в Byte 19 Bit 6 с 0 на 1....иначе ставим х1хххххх
[свернуть] Всё…наслаждаемся опцией Audi Drive Select |
Классный отчет! :)
|
и так, поездив с опцией некоторое время, хочу поделиться своими наблюдениями
при включении Drive режима, коробка не переходит в спорт режим, а остаётся в режиме D, при этом педаль газа становится более чувствительна и переключение передач на более высоких оборотах. Так же становится более тяжёлый руль. Я бы охарактеризовал этот режим как нечто среднее между D и S режимами. В режиме Comfort всё с точностью да наоборот...педаль более вялкая что ли, переключение передач на минимальных оборотах, руль предельно лёгкий Auto режим, это обычный заводской режим D В итоге, для себя остановился на индивидуальных настройках, а имено поставил двигатель/коробка в режим Dinamic, а руль оставил в Auto режиме :) кстати, фото работающей кнопки ADS http://www.club-q5.ru/forum/photoplo...__________.jpg что мне не понравилось в кнопке, так это то, что в вечернее время не подсвечена вся кнопка, а только стрелки переключения и очень ярко горит выбранный режим работы :( |
т.е. руль таки тяжесть наливаеца ? можешь коды на А5 скинуть ? квадра, 210 л.с., 2011 г, без MMI
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Я юзаю эту опцию в позиции Индивидуал. В городе ставлю подвеску на динамик, руль в комфорт, двиг и коробку на авто. По трассе если дорога не фонтан, наоборот, подвеску в комфорт (чтобы не тресло), руль в динамик. Двиг на постоянку в динамик не ставлю, а то машина думает что надо взлетать. Главное здесь подвеска динамик, для меня это стало решением, а до перехода на такое сочетание уж думал продавать авто т.к. не рулилась.
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Текущее время: 02:56. Часовой пояс GMT +3. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors