Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5 - Лиса рулит на Audi Q5

Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5 (https://www.club-q5.ru/forum/index.php)

- Пресса об Audi Q5 (https://www.club-q5.ru/forum/forumdisplay.php?f=12)

- - Лиса рулит на Audi Q5 (https://www.club-q5.ru/forum/showthread.php?t=7618)

Вот каждый раз после таких рассказов возношу хвалу Аллаху за правильный выбор и автомобиля, и его комплектации)))

Каждый раз после таких видосов, не только коробку хочу сменить на "рукопашного типа", но и стеклоподъемники "вёсельного типа" руки чешутся поставить:D
И ваще задумываюсь над установкой карбюратора с рессорами, не важно что трясёт и не едет, зато надежно:ROFL:

Воистину!

Будь на Аугусте дизель не с пьезофорсунками и электронасосом, а, как раньше, с ТНВД, я может быть с порванным ремнём генератора до Ростова дотянул бы...
Как в песенке американских бомбёров 2-й Мировой:
"Бак пробит, хвост горит
Но машина летит
На честном слове и на одном крыле!"

С уважением к топикстартеру Альфреду и его мнению по поводу Лисырулит.
Не отношусь никак к телам в мини, претендующим на роль мегаавтоэкспертов. По поводу Лисы считаю, что несмотря на длинные ноги и отдельные косяки в выступлениях, плюс пиар-реклама, эта чика проц на 70-80 дельно говорит по теме. Понятно, что девушка что-то знает, плюс базируется на мнениях знакомых профи/спонсоров, заучивает термины, плюс старается заработать, это видно, но и это нормально. Не о том речь.
По поводу Ку5 - мне близка позиция камрада Заратустры. В ролике достаточно четко обозначены болевые точки машины.
Что мне лично понравилось, честно сформулирована философия большой немецкой тройки при создании современных авто - классный дизайн, эргономика, фичи, плюс управляемость, динамика, разумный расход топлива... но все это рассчитано на заранее определенный, более-менее четко ограниченный период эксплуатации. Как айфон.
В противном случае, каким образом можно объяснить такие вещи, как повальная замена поршневой, мехатроника, сцепления, цепи на пробегах до 100ткм? Это, разумеется, о моторах тфси и коробках с-троник первых годов выпуска.
Я езжу на ауди с 1999 года. Начинал с 90 бочки. Потом были другие ауди, бмв и мерсы. Скажу так - больше никогда не будет мерса 124 или 126. Просто никогда не будет выпускаться машин такого качества и надежности.
Взял в свое время жене Ку5, сам по выходным сажусь за руль, и мне нравится эта машина, поэтому не продаю.
К чему я это. Лиса-не Лиса, да кто угодно - вывод лично мне очевиден. Современные тачки большой нем тройки все больше похожи на г-но по качеству. Но альтернативы им все равно нет)
Все имхо

Цитата:

Сообщение от Олег N. (Сообщение 463958)

Всем клубням привет, Пау пить уважаю (отдельный респект Каспарайтису Юрию за прошлогодние летние подсказки по ночлегу в Воронеже). Но щас в отпуске, поэтому собственный самогон позволить себе могу, и время на написание поста появилось - так что не взыщите за радикальность суждений.
С уважением к топикстартеру Альфреду и его мнению по поводу Лисырулит.
Не отношусь никак к телам в мини, претендующим на роль мегаавтоэкспертов. По поводу Лисы считаю, что несмотря на длинные ноги и отдельные косяки в выступлениях, плюс пиар-реклама, эта чика проц на 70-80 дельно говорит по теме. Понятно, что девушка что-то знает, плюс базируется на мнениях знакомых профи/спонсоров, заучивает термины, плюс старается заработать, это видно, но и это нормально. Не о том речь.
По поводу Ку5 - мне близка позиция камрада Заратустры. В ролике достаточно четко обозначены болевые точки машины.
Что мне лично понравилось, честно сформулирована философия большой немецкой тройки при создании современных авто - классный дизайн, эргономика, фичи, плюс управляемость, динамика, разумный расход топлива... но все это рассчитано на заранее определенный, более-менее четко ограниченный период эксплуатации. Как айфон.
В противном случае, каким образом можно объяснить такие вещи, как повальная замена поршневой, мехатроника, сцепления, цепи на пробегах до 100ткм? Это, разумеется, о моторах тфси и коробках с-троник первых годов выпуска.
Я езжу на ауди с 1999 года. Начинал с 90 бочки. Потом были другие ауди, бмв и мерсы. Скажу так - больше никогда не будет мерса 124 или 126. Просто никогда не будет выпускаться машин такого качества и надежности.
Взял в свое время жене Ку5, сам по выходным сажусь за руль, и мне нравится эта машина, поэтому не продаю.
К чему я это. Лиса-не Лиса, да кто угодно - вывод лично мне очевиден. Современные тачки большой нем тройки все больше похожи на г-но по качеству. Но альтернативы им все равно нет)
Все имхо

я думаю,если сейчас выпускать 124 по цене около 5 000 000рублей а 126 около 7 000 000,то не смотря на милионы поклонников,реально купить их смогут только истинные фанаты. Я очень любил 124 а особенно купешку,и владеть им за вменяемые деньги был бы готов. но сейчас есть современный Е класс,и фирме выгодно выпускать его(хоть и с косяками для влалельцев),а за эти же деньги(чтоб было выгодно мерсу) 60-100 000 евро менее технически продвинутый(но поэтому и более надёжный и любимый 124ый) опустит лидера Е класса....

Цитата:

Сообщение от Олег N. (Сообщение 463958)

Скажу так - больше никогда не будет мерса 124 или 126. Просто никогда не будет выпускаться машин такого качества и надежности.

много раз задавал себе вопрос, почему щас немцы не делают такие надежные по неломаемости авто, вот один из отзывов о 124 Мерсе:
"Расход на дизеле был просто смешной, пол бака на неделю и можно кататься по всей Москве и по всем пробкам. Лучшее лакокрасочное покрытие, краска настолько качественная, что за столько лет не было почти что осколин, да и глянцевый блеск на 60% остался прежним. Несмотря на контактные мойки и поездки на дачи. Салон был тканный, но за эти года с ним ничего не случилось, нигде не порвался, ни обтрепался. Слегка только выгорел. Конечно, приборная панель, не очень красивая, но это если сравнивать с современными машинами, а по тем годам-лучший салон. В общем это самая надежная машина.И в ее время аналогов ей не было. Да и сейчас особо нет, ни одна машина не может похвастаться такой неломкастью, выносливостью, краской и соответствию своему времени."
Сейчас это кажется какой-то фантастикой, а ведь были и ещё есть такие машины

У человека был видимо только один авто....

Цитата:

Сообщение от Aleksey L (Сообщение 464010)

У человека был видимо только один авто....

по одной нашей нынешней решётке можно судить о качестве лака, а так же по коже которая начинает лопаться по краям на спортивных сиденьях:sad:

У меня ничего не лопается и не облезает

я до этого лису уважал, ролики по б/у авто ее смотрел,слюни пускал.Даже письмо написал с предложением потестить мой авто.Я бы доказал ей обратное.Но видать ей в лом до меня 400км ехать,Рязань то ближе.Конечно подписчиков у нее не 100% поголовно все, но не мало. Зачморить так машину.Кто ж с ауди теперь свяжется и купит ее на вторичке?только контуженные типа меня.По ее обзору можно сказать-это как надо ненавидеть свою машину,чтоб довести ее до такого состояния?А при покупке диагностика 2-х часовая начто?Она всяко выявит проблемный авто.И стоит она не так уж и дорого.Я ее провожу 2 раза в год помимо ТО.И при продаже мне не будет за машину стыдно.Я кипЮ от возмущения.Утешает лишь одно,что все сказанное там не относится к дизелям.