Остывает работающий на холостом ходу 2.0 TFSI
 

Доброго времени суток, Коллеги! Сегодня столкнулся со следующей проблемой моего авто! Впервые, в морозную зимнюю стужу пришлось ожидать человека! Результатом поражен!!!
Итак условия:
1)температера на улице -27 градусов цельсия
2)прогреваю авто Вебастой (установлена дилером, т.е. греет и салон, и двигатель) в течение 45 минут (запрограммированна мною)
3)выдвигаюсь в место встречи с человеком. Путь занимает около 5-7км и 15-25 минут.
4)в процессе движения двигатель прогревается до 90 градусов цельсия (температура выведена не по стрелке, а по цифрам, так, как обычно это делают Ваг-Комом, т.е. я вижу изменение каждого градуса!
5)подъезжаю к условленному месту встречи, сижу в авто, двигатель работает, звоню человеку - он просит подождать. Сижу в работающем авто, жду около 25-30 минут... и за это время мой БЕНЗИНОВЫЙ РАБОТАЮЩИЙ двигатель остывает до 73 градусов!!! (т.е. за 25-30 минут на работающем двигателе температура упала на 17 градусов, с 90 до 73!!!)
6)Звоню дилеру. Объясняю ситуацию и свое неподдельное удивление и беспокойчтво! Начальник сервиса, выслушав меня пытается мне объяснить, что такая ситуация со всеми дизелями, и не важно - японский он или немецкий! На что я возражаю, что м.б. с трактористами все именно так, как он и говорит, но я не являюсь механизатором широкого профиля, а авто мой бензиновый!!! Он пообещал проконсультироваться и дать мне ответ на мой вопрос: нормально это или нет?

Коллеги! Прошу Вас ответить на мой вопрос:
Владельцы 2.0 TFSI, остывает ли у Вас двигатель, работающий на холостом ходу, т.е. при отсутствии движения при температуре, близкой к -27?

У меня остывает.Скажу больше.Я когда еду на работу то приходится тошнить и если не довать больше 3500 оротов то машина не прогреется до 90 градусов поэтом сейчас зная это после того как начал движение спецом вначале притоплю где это возможно в режими спорт.Только тогда печка начинает греть.

непосредственно на примере 2TFSI не скажу, но на других машинах такое было

Ребяты! Но это ведь ненормально!!! Я даже не представляю себе ни физику, ни механику процесса под названием "Работающий на холостом ходу и при этом теряющий температуру бензиновый двигатель!"

У меня один в один ситуация.Когда на улице сильно холодно.

До этого владел 4-мя японцами, причем 3 из 4 были праворульными, с внутреннего рынка Японии, т.е. б/у 3-4 года с пробегом от 30 до 100 т.км, а 1 новая леворульная из салона! Все 4 япошки грелись в любую температуру зимой очень быстро, хоть на месте, хоть в движении!!! А уж про остывание на холостом ходу молчу - такого НИКОГДА не было!!! При чем япошки были разные - Тойота, Хонда, Митсубиси!

Давайте вспомним, как меня здеся высмеяли полтора года назад, когда я повторил слова манагера о том, что у 2.0 ТФСИ высокий КПД.:grin:
Да, на моём моторчике тоже в "хороший" минус температура не держится - вебаста практически всегда в работе.

Нормально. У меня также. На предыдущей машине (Митсу Ланцер) тоже остывал. На холостых, например во время стоянки с работающим двигателем в минус 30, задаю температуру салона 17-18 градусов, и все, температура движка не падает. А при движении и так ташкент. Хотя конечно в нашем городке нет таких пробок как в Москве, или Уфе.

это как ?

Очень просто - печка достаточно много тепла снимает,если ее еще -30 воздухом обдувать!Печку выключишь - будет "африка"...в моторном отсеке.А в салоне сопли замерзнут!