Denis Turbo Union |
24.04.2019 13:00 |
Цитата:
Сообщение от alexu_spb
(Сообщение 564023)
Денис, привет. В общем год назад выяснилось, что турбина гонит масло, предложили поменять картридж. Замена решила проблему потребления масла, но рукожопые мотористы меняли картридж без съема коллектора, т.е. делали все по месту!!! Вот видимо и сбилась регулировка штока, отсюда и ошибки по недодуву. Решение предложили-купить новую турбину. Т.е. она подхватывает только с 3-3,5 тыс оборотов. Одним словом ауди не едет, как должна бы:unknown: Живу в Петрозаводске, найти хорошего моториста не мог более 4 лет, но кажется сейчас вопрос с мастером решен.
|
Катридж без коллектора ??? о мой Бог , на балансировку ,соосность значит не обращаем внимание .. :shock:
Как же тяжко на это смотреть :sorry:, турбина второго поколения в принципе живет отлично и проблема касается только ТЯГИ Вестгейта , износ оси тарелки кстати тоже меньше чем на третьем .Доступ к клапану Вестгейта не сняв коллектор весьма затруднителен , снимается она довольно просто ,откручивается верхний ряд гаек ,нижний только ослабить ..
---------- Сообщение добавлено в 13:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:58 ----------
Цитата:
Сообщение от SinnerLike
(Сообщение 564025)
А отрегулировать актуатор не пытались?
Мне по сервисной акции бесплатно (уже по окончании гарантийного срока) отрегулировали актуатор турбины. Разницу в динамике не заметил, но расход топлива упал.
Ошибок по наддуву не было.
|
В данном случае с этого начали , поскольку ошибка была в "превышении диапазона" в общем то стандарт при износе , но далее ошибка переросла в "заклинивание" при этом тяга ходила от руки совершенно свободно и был зазор ..:hi:
|