Для начинающих водителей хотят ввести испытательный срок

http://pics.autonews.ru/autonews_pic...9.4864_600.jpg
Общественный совет при МВД предлагает ввести испытательный срок для начинающих водителей, а также включить изучение основ безопасности дорожного движения в школьную программу. Такие меры были изложены в докладе о дорожной ситуации в России, который представил председатель Общественного совета при МВД РФ Анатолий Кучерена, сообщает «РИА Новости».


Водителям со стажем до двух лет предлагается дать испытательный срок, по окончанию которого будут либо выданы полноценные водительские права, либо назначен дополнительный курс обучения. Также рекомендуется разработать дополнительные требования к подготовке водителей, которые перевозят детей.

Общественный доклад — первый опыт всесторонней и системной работы экспертизы проблем дорожного движения в общероссийском масштабе, цель которого — объединение усилий властей, экспертов и общественности для решения транспортных проблем. Доклад был подготовлен силами рабочих групп Общественных советов при МВД и Минтрансе.

Ранее сообщалось, что желающих получить права в скором времени будут ждать новые испытания – Минобрнауки разработало новые программы обучения. Среди основных изменений – появление в курсе таких дисциплин, как физика, психология и социология. В частности, будущим водителям придется изучить «причины агрессии и враждебности у водителей», «влияние темперамента на стиль вождения», а также «влияние рекламы, прессы и киноиндустрии на поведение водителя».

Согласно документу, все водители вне зависимости от того, какую категорию прав хотят получить, обязаны проходить базовый курс. Он включает в себя изучение ПДД, основ законодательства и основ управления транспортным средством и перевозок пассажиров. Кроме того, в него хотя включить еще и «психофизиологические основы деятельности водителя».

Во втором цикле предполагается изучение дополнительных основ, которые потребуются для получения определенной категории. В третьем блоке – курс для профессиональных водителей, который хотят заниматься пассажиро- и грузоперевозками. В общей сложности при обучении с нуля кандидату в водители придется потратить около 212 часов вместо нынешних 106 часов.

Права после лишения вернут не всем








http://pics.autonews.ru/autonews_pic....18593_600.jpg
После целого ряда законопроектов, предусматривающих, в том числе, и уголовное наказание за вождение автомобиля в нетрезвом виде, на рассмотрение Госдумы может быть вынесен новый документ. Согласно ему, будет возможно досрочное возвращение водительского удостоверения лицам, ранее его лишенных за пьяное вождение. Но у этого послабления есть и обратная сторона.
repaint_936
http://ad.adriver.ru/cgi-bin/rle.cgi...&rnd=388998600

О возможности введения подобных поправок заявил первый зампред комитета по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков. Тем не менее, возвращать права будут не всем подряд.

Такой шанс, по мнению депутата, должен быть у людей, которые раскаиваются в своем правонарушении. Они должны будут пройдут специальную медкомиссию, а также предоставить ходатайство о возвращении прав с места работы. Возможность досрочного прекращения действия административного наказания «за хорошее поведение» депутат обосновывает подобной практикой в сфере уголовного законодательств, в которой условно-досрочное освобождение широко применяется. Те, кто попадался в пьяном виде за рулем не единожды, ни на никакие поблажки рассчитывать не могут.

По мнению лидера партии «Автомобильная Россия» Виктора Похмелкина, подобная инициатива ни к чему, кроме роста коррупции среди сотрудников ГИБДД и наркологических диспансеров, не приведет.


«Если окажется, что человек является хроническим алкоголиком, не должно быть и речи о возвращении прав»
«В условиях нашей коррупции это совершенно невозможно. Не нужно объяснять, как это все будет делаться. Если вы считаете возможным сокращать срок, то не нужно тогда такие большие сроки устанавливать. Мне кажется, что раз за разом все эти инициативы только расширяют коррупционные возможности тех, кто исполняет наказания, следит за исполнением. Антикоррупционной экспертизы эти предложения абсолютно не выдерживают», - сообщил корреспонденту Autonews.ru эксперт.

Напомним, сейчас в соответствии со ст. 12.8 КоАП РФ, попавшихся за рулем в пьяном виде или отказавшихся от медицинского освидетельствования ждет штраф 30 тысяч рублей и лишение прав на срок от полутора до двух лет. Водителей, задержанных в течение года за рулем в состоянии алкогольного опьянения повторно, наказывают штрафом в 50 тысяч рублей и лишают прав на три года. А уже в 2014 году подобный рецидив будет караться лишением свободы на срок до 2 лет.

Главным способом определения возможности вернуть права водителю, по мнению Вячеслава Лысакова, должно стать медицинское заключение, сделанное на основе анализов крови. Проходить такое обследование, по убеждению депутата, должны не только водители, желающие досрочного возвращения водительского удостоверения, но и все лишенные прав за нетрезвое вождение.


«Человек может быть алкоголиком, но будет садиться за руль трезвым и наоборот»
«Если окажется, что человек является хроническим алкоголиком, не должно быть и речи о возвращении прав ни через полгода, ни через два. Когда вылечишься, будет стойкая ремиссия, получишь свои права», - аргументирует депутат.

По словам Виктора Похмелкина, подобным образом с пьянством за рулем борются в Германии, но полностью копировать эту систему нельзя.

«Есть другой вариант – немецкий, где людям не возвращают права даже по истечении срока, если установят, что водитель продолжает употреблять спиртное. Там специальная экспертиза проводится по волосу. Волос берут и по нему определяют, употребляет алкоголь человек или нет, и насколько часто. Но для нашей страны в условиях действующего законодательства - это не вариант. Человек может быть алкоголиком, но будет садиться за руль трезвым и наоборот», - отметил эксперт.


«Если попался в легкой степени алкогольного опьянения - не надо его вообще лишать прав»
Положительное медицинское заключение будет не единственным условием досрочного возврата прав. Водителю также будет необходимо установить в автомобиле алкозамок. По словам Вячеслава Лысаков, подобные электронные приборы значительно сократили число «пьяных» аварий в Европе. Естественно, устанавливать алкозамок водителю придется за свой счет, а удовольствие это не из дешевых. Цена подобных устройств на рынке доходит до 70 тысяч рублей.

Считается, что провести прибор практически невозможно. Все попытки обмана он заносит в память и сообщает в сервисный центр. Кроме того, электроника имеет несколько уровней защиты и если, к примеру, завести автомобиль можно, попросив кого-либо дыхнуть вместо себя, то что делать, когда прибор попросит анализ в дороге? Функция контрольных тестов во время поездки сегодня есть у всех алкозамков. Кроме того, приборы учитывают даже влажность и температуру тестируемого воздуха. Тем не менее, найти выход из ситуации можно, купив, к примеру, второй автомобиль.
Координатор «Синих ведерок» Петр Шкуматов сомневается в эффективности введения алкозамков в России. Он отметил, что стоимость устройства сопоставима с ценой потрепанных «Жигулей», а это для большей части населения страны огромные деньги.

Тем не менее, по его мнению, дифференцировать наказание за вождение автомобиля в состоянии алкогольного опьянения необходимо. Однако подход к этому должен другим.

«Во-первых, сроки лишения прав за нетрезвое вождение надо сокращать. Во-вторых, необходима градация наказания в зависимости от степени алкогольного опьянения, в которой попался человек. Если попался в легкой степени алкогольного опьянения - не надо его вообще лишать прав. Если человек попался в алкогольном опьянении средней степени, его можно лишить прав, к примеру, на год и закатить серьезный штраф. А если опьянение тяжелое, то ему надо в обязательном порядке записываться в наркодиспансер», - считает Шкуматов.

В Белоруссии придумали новый налог — на допуск авто к дорожному движению
Белорусским водителям с 1 января придется платить новый налог. Таким образом местные власти решили вопрос с еще одним источником пополнения бюджета за счет водителей.


Белорусские автомобилисты с января 2014 года будут вынуждены платить от 390 тысяч белорусских рублей ($42) до 1,3 млн рублей ($138) за допуск машин к дорожному движению. Подобные ставки транспортного налога указаны в законопроекте, поступившем в Палату представителей Национального собрания, сообщает «Интерфакс». Платеж разовый и будет уплачиваться вне зависимости от того, идет ли речь о легковых или грузовых автомобилях.
Законопроектом предполагается, что автовладельцы и юрлица будут оплачивать госпошлину за допуск транспорта к дорожному движению при прохождении техосмотра. Двойную ставку предусмотрят для тех автомобилей, с года выпуска которых прошло более десяти лет.
Для физлиц установлены следующие ставки: для легковушек массой менее одной тонны — 390 тысяч ($42), для автомобилей от одной до двух тонн — 650 тысяч БР ($69), для машин от двух до трех тонн — 910 тысяч БР ($96), для авто свыше трех тонн — 1,3 млн БР ($138), сообщает «Интерфакс».

Не ну а че? С Белоруссией все понятно, там страна бедненькая, но чистенькая. А нас то в Рашке с ее природными ресурсами с какого бодуна вечно доят?

Казалось бы причем тут Путин ? )

Автомобилистов превратят в дойных коров




Обиды многих автовладельцев, полагающих, что их пытаются превратить в дойных коров, получат новые основания уже с 1 января. В 2014 г. содержать автомобиль станет существенно дороже: в Москве будут введены повышенные ставки налога на дорогие машины, продолжит дорожать бензин, а также, скорее всего, вырастут тарифы ОСАГО. По части расходов на собственную машину от москвичей не отстанут и жители области. Так, на прошлой неделе Федеральная налоговая служба объявила, что с нового года в Подмосковье в среднем на 10% будут увеличены ставки транспортного налога.

Изменения не коснутся лишь автомобилей с двигателями мощностью менее 100 л. с. – ставки останутся на уровне 7 рублей за одну лошадиную силу. Для машин с двигателем от 100 до 150 «лошадей» тарифы вырастут с 29 до 32 рублей, для автомобилей с моторами от 150 до 200 «сил» - с 43 до 47 рублей, а с 200 до 250 лошадиных сил – с 72 до 75 рублей. Наконец, больше всех заплатят владельцы машин мощностью более 250 л. с. – 150 рублей за каждую «лошадку» вместо прежних 143 рублей.

Вместе с увеличением налога на автомобили вырастут тарифы ОСАГО и подорожает бензин.
«Я всегда выступал за то, чтобы включить транспортный налог в стоимость топлива. Так сделано более чем в 100 странах, и это сразу решает все проблемы. Если автомобиль не экологичный, сжигает много бензина, то владелец платит больше. Если автомобиль мощный, потребляет больше топлива - владелец платит больше. В этом и есть социальная справедливость, но, к сожалению, мы себя считаем умнее других. Поэтому любое повышение этого налога - это попытка пополнить региональный бюджет за счет автовладельцев», - сообщил корреспонденту Autonews.ru первый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков.

Московских автовладельцев также ждет существенное увеличение расходов. Речь идет о тех, кто владеет дорогими автомобиля – для них начнут действовать повышенные ставки, которые уже прозвали «налогом на роскошь». Согласно принятому закону, будет введена градация повышающего коэффициента для автомобилей стоимостью от 3 до 5 миллионов рублей. Так, устанавливается коэффициент 1,5 для машин, с года выпуска которых прошло менее одного года, коэффициент 1,3 - для автомобилей возрастом от 1 года до 2 лет и коэффициент 1,1 - для транспортных средств, которым от 2 до 3 лет.

Оформлять автомобиль на пенсионеров и инвалидов, имеющие налоговые преференции, станет бессмысленно.
При этом в отношении автомобилей стоимостью от 5 до 10 миллионов рублей, с года выпуска которых прошло не более 5 лет, коэффициент будет равен двум. Для автомобилей стоимостью от 10 до 15 миллионов рублей, с года выпуска которых прошло не более 10 лет, коэффициент составит 3. Такой же коэффициент предлагается ввести и для автомобилей стоимостью от 15 до 20 миллионов рублей, с года выпуска которых прошло не более 20 лет. Расчетом стоимости будет заниматься Минпромторг. Список моделей, попадающих под повышенные коэффициенты, будет публиковаться на сайте ведомства. Первый такой список будет обнародован уже 1 марта 2014 года.

К слову, оформлять автомобиль на пенсионеров и инвалидов, имеющие налоговые преференции, станет бессмысленно. Так, Конституционный суд признал обоснованным челябинский закон о транспортном налоге, отменивший налоговые льготы для владельцев мощных автомобилей. Таким образом, подобная практика может быть применена и в других регионах.

Бензин начнет дорожать быстрее, чем в прошлые годы.
Однако увеличение налоговых ставок – это лишь вершина айсберга. В новом году, согласно прогнозам экспертов нефтяной отрасли, продолжит еще более быстрыми темпами дорожать бензин. В частности, в ходе одной из пресс-конференций президент Союза нефтепромышленников России Геннадий Шмаль заявил, что в течение следующего года розничная стоимость топлива увеличится в среднем на 10%.

По его словам, стоимость одного литра 92-го бензина в 2014 году достигнет отметки в 35-36 рублей. Цена на 95-й бензин составит порядка 37-38 рублей за литр, а литр 98-го бензина на заправках будут предлагать за 40 рублей. «Цены будут ползти вверх, так как нефть дорожает, вводятся новые налоговые ставки на ее добычу, поэтому я не вижу оснований для того, чтобы цены на бензин падали», - заявил Шмаль.

Наконец, третьей статьей расходов, которая в 2014 году может увеличиться, станут тарифы ОСАГО. Эксперты уверены, что поправки, предполагающие увеличение лимитов страховых выплат, повлияют на стоимость самого полиса. По оценке Минфина, нововведение потребует увеличения тарифов примерно на 25%, а Российский союз страховщиков и вовсе прогнозирует рост на 70%.


P.S. Здорово живут Москва и Москвичи, мы уже 10 лет платим по такой схеме:до 100лс-7р ,100-150лс-35р , 150-200лс-50р , 200-250лс-75р , свыше 250лс-150р.

Боже, какой критинизм) Наше стремление объять все необъятное, которое тянется со времен СССР и по сей день, обречено на провал, впрочем как любые попытки обмануть жизнь. Не надуманные испытательные сроки и дополнительные курсы обучения, а только реальные жизненные ситуации на дорогах смогут сделать из начинающего водителя профессионала. Человек закончил автошколу, сдал экзамены на права и стал водителем - на этом с него нужно снять опеку и отпустить в чисто поле, как голубка сизого, ибо он еще долго будет тупить на дороге, жестко следуя инструкциям, которые не ложатся на реальную жизнь.

Q5 не попал в список роскошных автомобилей на которые распространяется повышенный налог http://www.minpromtorg.gov.ru/reposi...v_rublej.3.pdf

Что то не открывается :(

---------- Сообщение добавлено в 14:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:17 ----------

тормоз Я:grin:

В Москве собираются уменьшить размер парковочного места.
http://autorambler.ru/journal/advice...ock_new&arnr=1
Кто что думает? Не маловата ли кольчужка будет?