2,0 TDI vs 2,0 TFSI
 

Приветствую всех участников соревнований!:)

На форуме достаточно долго обсуждается преимущества 3,0 TDI перед 2,0 TFSI и наоборот. Однако, как справедливо замечалось, корректнее всё-таки сравнивать двухлитровые двигатели.

Интересно мнение, как уже имеющих своих пепелацев (даже может интереснее, когда пепелацы имеют хозяев;)), так и тех, кто озадачен выбором. Предлагаю сравнивать машины с S-tronic. Сам был настроен на покупку бензина, но решил пристальнее присмотреться к дизелю.

Итак, плюсы бензина:
динамика разгона
относительная беспроблемность с топливом (качество и доступность)
быстрее прогревается
не тарахтит, как трактор
у большинства такой, значит при продаже рынок будет более понятен
есть пакет Comfort в опциях
не нужна особо webasto

плюсы дизеля:
экономичен (постепенно наши рабы на галерах будут поднимать цены на топливо до европейских)
легко чипуется в разумных пределах за 30-40 тыр. до 200 л.с.
хорошо едет по говнам
тарахтит, как трактор:)
отсутствие МЖ и нет необходимости периодически измерять уровни и менять поршни

Сам я 99% езжу по Москве и МО. И пробег у меня в год ровно 9 тыс. км.

Вообщем, такая картина складывается.
Надеюсь, что дискуссия поможет определится тем, кто планирует покупку.

Все логично.
У бензина все портит масложер.

Корректнее сравнивать двигатели с близкими характеристиками.

и да, и нет. но предлагаю от этого абстрагироваться, а то мы уйдем в сторону и будем обсуждать, поедет ли чипованный дизель хоть примерно также как нечипованный бензин. Ясно, что дизель в динамике проигрывает и будет проигрывать бензину в этом сравнении. Здесь важна достаточность. Покупая Q5, как мне кажется, люди ходят купить надежный достаточно престижный автомобиль, который в случае чего может ускориться и затормозить.

Чувствую, сам провоцирую уход в сторону:)

При этом, я не призываю людей отдавших по два с лишним миллиона за дизель или бензин сказать, что деньги выброшены на ветер. Я реально хочу взвесить все за и против.

Дизелисты и бензинщики - "непримиримые враги", услышать объективных мнений не получится...:pardon:

а нормально.
я думаю 2-х литровый дизель ближе к бензину, чем бензин к 3-х литровому дизельку.

а чип, разный бывает, можно 2-ку бензиновую и до 300 сил поднять (stage 2, с заменой турбины с К03 на К04, выпуска и прочего...).
..но в этом ли соль сравнения..

повторюсь, что масложЁр портит всЁ, и динамику и комфорт и дизайн и "премиум".

Сань, ты динамику и разгонные характеристики сравни.

Ща поршня поменяем, заткнем х.х (тюнинг "от Жоры")...и бум наслаждаться...:grin:

у 2Б и 3Д разница в пользу 3Д в секунду.
про 2Б и 2Д не знаю, думаю в пользу 2Б 2-3 секунды.
но это в идеале.
а так: разные размеры колес, качество топлива, фильтров и свечей и так далее....
после 17, на 19-тых прям чувствую как динамика упала.
а после ТО, прям полетела (фильтры и свечи мертвые были)

gosartur, базовая комплектация 2.0 TDI намного беднее базы 2.0 TFSI

если догонять базу дизеля под бензин, то результат - увеличение цены и даже дороже базы бензинки