Специалисты ZF утверждают, что робот подходит, только для высокооборотистых моторов. Поэтому делают их только для Поршей. Кстати, с доп радиатором...Но практика говорит об обратном, что робот не любит высокие, и этому есть объяснение.

Aleksey L, он не то что высокие обороты не любит, ему "рваный" режим езды не нравится..А по трассе пилить самое то..

Думаю, что большинство владельцев 2012 года, включая меня, очень волнует это вопрос! :yes:

Только пробег ещё пока небольшой. :-)

Вот это совет по делу , остальное можно не читать.

Тут любой трансмиссии, самое то...:-)

Все же судя по сеседней ветке http://www.club-q5.ru/forum/showthread.php?t=1682&page=10
жрут движки масло, жрут. Есть некоторое улучшение после смены поршневой, чем собственно все себя и тешат. Правда что будет когда они пробегут еще 30-40 т км? Снова будет литр на 1000 км? Похоже многие владельцы просто решили, что продадут машину раньше.
Вот и получается, что нет никаких оснований утверждать, что на машинах 2012 г масложер побежден, скорее это надежда владельцев и болтавня дилеров.

Жаль, похоже придется отходить от любимой марки машин.

VictorNVA,вы не забывайте, что ауди допускает(!) расход до 500 грамм на 1000км. У меня, я посчитал, после смены поршневой расход стал в районе 150 грамм.

замечательно, но какой у Вас будет расход тысяч так через 30?
Как Вы сами думаете?

Ну, во-первых, в пробках бензиновые Ауди и атмосферные масло жрут, только поменьше. Во-вторых, остальные немцы из "большой тройки" тоже. В-третьих, конкретно по нашей машине-afterlife писал до заливки первого литра 6500, у меня-7500, НО по трассе не ест и не ела(мало того после "дальняка" расход примерно 1000 км. не проявляется) и, в принципе, можно менять масло ч/з 7500, как это делал AS и обойтись без доливки- для мотора только польза будет. Ранее вообще на всех турбированных моторах ч/з 5000 масло менять предписывали... А ч/з 30000, думаю, ничего не изменится и вот почему: при постоянных пробегах по трассе у меня масло жрать начала после 50000 пробега, когда, в-основном, стало 90% город и ровненько, без прогрессии. У тех, кого эта проблема коснулась на малом пробеге- почти 100% городская эксплуатация. Поэтому сегодняшний расход считаю постоянным, масло буду менять ч/з 7-8 тыс. и менять эту машину в ближайшее время не планирую...

А думать не надо! Либо покупаешь 2.0 и типтроник, либо дизель и с-троник.
А про масложор?! Ну вы же сами читали, что если он есть то обнаруживается практически сразу, что и было на машинах до 2012 г. У Вас не будет смены поршневой, а сразу новая поршневая с завода со всеми положительными моментами. Что Вы еще хотите услышать? Кто Вам здесь даст гарантию? И потом Вам уже писали, что на этих двигателях есть "нормальный" расход масла. Поэтому, либо Вы это принимаете как данность, либо выбирайте другой вариант. Масло в сравнении с бензином стоит копейки!:hi: