До 500 мл норма, больше уже нет. Попробуй от масленки проехать и засечь по шкале сколько уйдет. Если повышенный на лицо, надо на компьютерный замер к ОД и возможно замена поршневой.
Блин, значит не побежден масложер на новых движках(((

Я бы не стал так категорично утверждать на основе суждений одного владельца (который в общем-то недоволен машиной). Почитайте мнения других соклубников. У меня лично не рестайлинг, машина 12-го года, 211 л.с. Долил 650 грамм на пробеге в 9000. Для турбированного двигателя такой мощности считаю это нормальным.

Я на своей четверке июня 11 года тоже первый раз долил на 10 тыс, и никак не ожидал что на 30 тыс будут движок перебирать...

Почему волнуюсь - сам думаю сейчас пересесть на купон 225 лс и даже единичные жалобы на масложер вводят ноту сомнения...

Dimon, Жалоба жалобе рознь. У этого жалобщика рестайл купленный в августе, при первых поставках к дилерам в октябре. Интернет он курил и то не внимательно. Не знаю какая машина может понравиться такому господину, но скорее всего тролемобиль.

Нормально все с расходом масла. Не стоит переживать.

Я просто как раз и собираюсь брать машинку со скидкой 12 года, произв-ва сентябрь и сейчас уже думаю может лучше заказать, благо ждать нынче не то что раньше. Да и на масложер в рестайле месяц и год произв-ва не должен сказаться

у меня производство июль 2012. куплена в августе.

Пробег 6400 на рестайле c 2.0TFSI, масло не жрет, зато чек вылез )

Вот так сюрприз... На 6500 чек... А в каких условиях вылез? На холостых оборотах или как? Уверены что нет масложера? Обычно именно он - причина чека, а заодно епс и троения...

не стал дожидаться сигнала о низком уровне, долил 300мл масла на 5755км(когда на дисплее исчезло слово ОК, а осталось только "уровень масла") :) после доливки уровень стал ровно между мах и мин. см фото
считаю вполне нормальным ~0,6-0,7 л на 5,5 т.км. для турбированного двс на период обкатки (после двух тыс.км. иногда втапливать начал )

на 4000 я добавил 0,8литра!!!
А на 5000 -он снова показал минимум???
Долил остатки 0,2- и показывает максимум полная шкала-похоже гребаный щуп врет!
Закзал обычный !
А так получается на 4000-0,8литра!!!

valery555, надо на маленьком проверять.
большой только для просмотра примерного состояния

маленький понять не могу как найти???
А вообще они должны одинаково показывать!
Но это не для меня !
Придет щуп скоро!
Кстати ОД измеряет железным щупом!

ну вот сегодня наконец то проверил на маленьком и большом.
пробег 1900 км.
при покупке было где то 8/10 по шкале.
сейчас малый и большой показывают одинаково 6/10

если шкала литр, то поучается 100 г/1000 км примерно...
будем смотреть дальше.

рестайл.

хаха...
еще раз померял через 5 минут после первого раза.
малый дисплей 8/10
большой 7/10

dager, как уже здесь сто раз повторено, масложера больше нет

Авто производства апрель 2012г. - пробег 10000 км вылезла лейка!

Лейка значит надо долить

Плеснул около 500 мл пол-шкалы!
До 7 т.км. Шкала была почти полная ( ихмо зимняя эксплуатация наверное подьела ).
Эксплуатация нормальная : особо не жгу , но иногда бывает ; в пробках редко! Обкатка была по мануалу........

Это первые 10 000 км. Каждые последующие по идее расход будет возрастать.
Но мне кажется 1 л на 4-5 тыс не особо проблемно ( при соответствующей активной езде).

---------- Сообщение добавлено в 19:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:09 ----------

Это лишний раз доказывает что масло лучше менять через 7-8 тыс.

масло фильтр в магазине и самостоятельно менять или у ОД?
про 7500 поддерживаю
сам так менял на америкосах всегда
5000 миль и замена

Либо как вариант когда подошло к минимуму.

На тазах 20 лет назад менял через 3 т.км. Крайние машины были новыми ,все замены по регламенту ТО ,все остальное от "лукавого" ! На Q5 тоже планирую только по регламенту ИМХО :\"\":
P.s. Масло можно менять перед каждой поездкой , двигателю только лучше будет ..... А зачем?????

Ну тока если во Владик поедешь...а по нашим пробкам, не лишним будет, в пол срока менять ИМХО(так щя надо говорить)...:yes::pardon:

Побежден! Закройте тему, пожалуйста!

+100 специально уточнял и ОД и у мастеров. Вердикт такой "кашу маслом не испортишь", но.... необходимости в этом нет.

Вот да, моторесурс современных двигателей с лихвой должен перекрывать пробег среднестатического автомобиля лет за 7-10. И нафига тогда искусственно пытаться продливать движку жизнь? Или кто-то пытается в перспективе сделать из Q5 редкий коллекционный автомобиль?

Данная тема Закрывается,
Судя по последним отзывам,
Проблемы масложора больше нет!
Дальнейшее обсуждение будет здесь: Расход масла