Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5

Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5 (http://www.club-q5.ru/forum/index.php)
-   2.0 TFSI (http://www.club-q5.ru/forum/forumdisplay.php?f=57)
-   -   Достало!!!Двигатель начинает подрываться!!!! (http://www.club-q5.ru/forum/showthread.php?t=10377)

GopenQ 16.04.2018 14:27

Достало!!!Двигатель начинает подрываться!!!!
 
Всем привет!!! Проблема следующая! При торможении на скорости ближе к нулю чаще на второй скорости двигатель начинает подрываться. (это может быть и на первой скорости когда остановился)
Обороты СКАЧУТ от 900 до 2000. Данная проблема возникает как бог на душу ляжет, т.е едешь на холодной или хорошо прогретой машине в пробке без пробок, раз через раз!!! Один раз было когда двигался задним ходом!!! И самое главное комп. не видит ошибок ни по АКПП ни по двигателю, да еще зараза не хочет проявляться данная проблема в автосервисе, спецу остается только лишь пожимать плечами. На мой субъективный взгляд проблема в АКПП, да и спец подтвердил что работает ZF грубовато. АКПП прошита самым последним обновлением (учитывая что ее меняли по гарантии на 75т.км). Провели оптимизацию, катались часа полтора все гуд, ни каких проявления главной проблемы (подрыва). На следующий день опять бяка вылезла. Вот уже неделю мучаюсь!!!
Для справки: Авто 2014 года 2.0TFSI АКПП 99т.км
Свечи новые, Лямда-зонд полетел на 98т.км заменил.
В целом машина едет очень бодро как и раньше, но ДОСТАЛ ПОДРЫВ!!!
Админ. и соратники подскажите всплывала ли данная проблема на сайте у кого нибудь!!! СПАСИБО!!!

Vzhik 16.04.2018 14:38

Цитата:

Сообщение от GopenQ (Сообщение 546987)
В целом машина едет очень бодро как и раньше, но ДОСТАЛ ПОДРЫВ!!!
Админ. и соратники подскажите всплывала ли данная проблема на сайте у кого нибудь!!! СПАСИБО!!!

По технике не скажу, там много чего может быть, а по технологии лечения проблемы скажу, что мне в случае плавающего дефекта очень помогла съемка приборной панели в момент скачков оборотов, именно с ее помощью мне удалось доказать, что проблема имеет место, запись даже в Ауди Германия отсылали на консультацию. В моем случае это были контакты электромагнитов управления фазовращателем.

Пётр1 16.04.2018 14:38

А что такое ‘подрыв‘ ?

GopenQ 16.04.2018 15:01

По ощущениям это как будто ты едешь в режиме спорт. Т. е. нажата педаль тормоза и ты уже почти остановился, а машина неожиданно пытается ехать. Это происходить с повышением оборотов потом сброс, а затем опять ПОДРЫВ!!! Короче можно въехать взад впереди идущей(стоящей) машине если не пресечь это еще более сильным нажатием на педаль тормоза.
Я слышал подобный эффект был на БМВ х5 с мотором 3.0 бензинка.

---------- Сообщение добавлено в 15:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:52 ----------

Цитата:

Сообщение от Vzhik (Сообщение 546988)
По технике не скажу, там много чего может быть, а по технологии лечения проблемы скажу, что мне в случае плавающего дефекта очень помогла съемка приборной панели в момент скачков оборотов, именно с ее помощью мне удалось доказать, что проблема имеет место, запись даже в Ауди Германия отсылали на консультацию. В моем случае это были контакты электромагнитов управления фазовращателем.

Спасибо учту!!! А что менялось в итоге?

Миш-Qа 16.04.2018 15:43

А при чем здесь АКПП, если двигатель увеличивает обороты (и это видно по тахометру, как я понял). Как это может быть связано с коробкой?

small 16.04.2018 16:18

Потому что двигатель и коробка в режимах D и R жестко связаны.

Миш-Qа 16.04.2018 20:50

Цитата:

Сообщение от small (Сообщение 546995)
Потому что двигатель и коробка в режимах D и R жестко связаны.

Просветите глупого, что там может происходить, если коробка и двигатель связаны, чтобы движок спонтанно набирал обороты.

Vzhik 16.04.2018 22:36

Цитата:

Сообщение от Миш-Qа (Сообщение 547004)
Просветите глупого, что там может происходить, если коробка и двигатель связаны, чтобы движок спонтанно набирал обороты.

На ручке никогда не ездил? На одной и тоже скорости движения можно втыкать разные передачи, если вместо четвертой воткнуть третью, то обороты двигателя резко вырастут. А если воткнуть совсем низкую передачу уже не двигатель будет крутить колеса, а колеса раскрутят двигатель, у каждой передачи же свой коэффициент соотношения оборотов двигателя и колес. (На этом основано так называемое торможение двигателем)
При торможении тормозами мозги должны давать команду коробке на понижение передач с текущей к первой в соответствии со скоростью вращения колес. Тут и есть сбой. Но он может быть связан не с коробкой как таковой, а с кривыми сигналами от датчиков (например из-за окисления контактов)

Aleksey L 16.04.2018 23:07

Двигатель и коробка связаны мозгами, да,они сочлинены валами, но у них есть еще и душа!

Миш-Qа 17.04.2018 07:17

Цитата:

Сообщение от Vzhik (Сообщение 547014)
На ручке никогда не ездил? На одной и тоже скорости движения можно втыкать разные передачи, если вместо четвертой воткнуть третью, то обороты двигателя резко вырастут. А если воткнуть совсем низкую передачу уже не двигатель будет крутить колеса, а колеса раскрутят двигатель, у каждой передачи же свой коэффициент соотношения оборотов двигателя и колес. (На этом основано так называемое торможение двигателем)
При торможении тормозами мозги должны давать команду коробке на понижение передач с текущей к первой в соответствии со скоростью вращения колес. Тут и есть сбой. Но он может быть связан не с коробкой как таковой, а с кривыми сигналами от датчиков (например из-за окисления контактов)

Артур, авто при этом сбое увеличивает скорость, значит передача не меняется. Всё, что ты написал выше, логично, и мне понятно. Да, такая версия тоже имеет право на жизнь, если бы авто не увеличивало скорость, как я понимаю, пропорционально увеличению оборотов. Может, дело в ЭБУ двигателя?


Текущее время: 13:09. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors