|
Двухмассовый маховик 3TDI
На горячую начал проявляться шум на "P" и "N", под нагрузгой на "D" и "R" прекращается. Двухмассовый маховик тому виной судя по всему.
Изучал форумы, понял что есть 2 лагеря забить и ездить или поменять. Прошло с написания тех статей пару лет, возможно появился некий опыт. Как у Гамлета, "менять или не менять ? вот в чем вопрос" Раз в месяц еще подглючивает модуль датчиков, и понимаю что либо все вместе, либо ничего не делать. машина 2009г.. Был ли у кого опыт замены: 1. VAG 0B5105317K-55000 руб новый 2. VAG 0B5105317K 15000 БУ 3. LUK 415062109 -35000 руб. 4. SACHS 2295000718 - 20000руб Спасибо за мнение! P.S. Модератору - если тему нужно перенести в другой раздел - посоветуйте плиз. |
Цитата:
|
Я бы ездил пока совсем все не развалится , а затем поменял коробку целиком в плане роботизированной части, т.к. если ты сейчас в нее полезешь то все равно поменяешь там все в итоге. На моем авто выкинули на ремонт 100т.р. а затем заказали из германии новую коробку целиком (предыдущий владелец).
Либо лезть серьезно, либо не лезть. |
Цитата:
А есть уже опыт контрактных коробок? В одной из веток писали что маховик сильно дефектный может не открутиться... Про модуль датчиков есть у кого опыт ? Насколько быстро он умирает? прогрессирует? Многие наверно знают про мой опыт с пропажей четного ряда передач на несколько часов .. потом он сам восстановился и я отъездил без проблем еще 6 месяцев ---------- Сообщение добавлено в 11:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:30 ---------- Цитата:
То что у меня подходит под описание на ветках ауди клуб про 3тди |
На моей в 2014 была замена целиком на модифицированную доработанную и вроде как вечную версию, обрати внимание что там изменяли т.к. я не знаю точно.
В целом ты молодец что не смотря на все эти проблемы ездишь до сих пор и готов уже к следующим поломкам, именно эти характерные черты поведения активно развиваются в процессе владения VAG , следующая ступень это опережение - когда ты починил раньше , чем сломалось. |
2 модератор: тут тему продолжать не будем. Создам в с-троник с новыми вводными
|
Двухмассовый маховик загремел
На горячую начал проявляться шум на "P" и "N", под нагрузкой на "D" и "R" прекращается. Двухмассовый маховик тому виной судя по всему.
Авто :Q5 2009 3TDI Изучал форумы, понял что есть 2 лагеря забить и ездить или поменять. Прошло с написания тех статей пару лет, возможно появился некий опыт. Как у Гамлета, "менять или не менять ? вот в чем вопрос" Был ли у кого опыт замены: 1. VAG 0B5105317K-55000 руб новый 2. VAG 0B5105317K 15000 БУ 3. LUK 415062109 -35000 руб. 4. SACHS 2295000718 - 20000руб 5. Конторы по восстановлению оригинала? У нас в Питере сервис, где я ремонтировал С-троник рекомендует заказать из МСК восстановленный оригинал, но что-то не нашел такую фирму? Знает ли кто ? Может кто-то знает SACHS 2295000718 - 20000руб это новый, или как раз восстановленный в заводских условиях оригинал? Что-то разброс цен очень странный В целом, прошу отозваться тех кто делал эту процедуру, или имеет компетенцию в этом вопросе.. Спасибо |
У вас в Питере их ремонтируют тоже. Пишут, что восстановленный лучше нового.
|
Цитата:
|
Наберите двухмассовый Питер...
|
Текущее время: 15:51. Часовой пояс GMT +3. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors