Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5

Club Audi Q5 - Клуб Ауди Q5 (https://www.club-q5.ru/forum/index.php)
-   2.0 TDI (https://www.club-q5.ru/forum/forumdisplay.php?f=62)
-   -   Повышенный расход масла на 2.0TDI (https://www.club-q5.ru/forum/showthread.php?t=5016)

DUK63 01.09.2014 09:54

Повышенный расход масла на 2.0TDI
 
Я понимаю, что в общей теме про движки есть подобная тема, но там 99% проблем с бензинками. Дизеля считаются безпроблемными в этом плане. Поэтому не хочется, что бы информация затерялась в общей куче.


Появилась беда с масложором :(.
Масло менял по регламету - от ТО до ТО. До ТО-45 доливал максимум литрушку, и то не всегда.

Начало проявляться где то на 50 тыках. После ТО-45 проехал чуть меньше 5 тыс. - машинка в чистом поле на ходу попросила долить литр. Уже где то писал об этом. Пришлось "на ходу" купить литрушку какой то шняги, что бы доехать до дома. Затем полностью сменил масло на LM TopTec 4200. И стал наблюдать.
В общем до ТО-60 долил еще 2 литра. Т.е. грубо получается 1 литр на 4000 км, или 0.25л/1000. Для моего движка это не нормально, тем более, что такого не было.
Сейчас, после ТО-60 проехал 1600 км - шкала ушла на половину :(

Увеличения расхода топлива или ухудшения динамики не заметил. Иногда сзади вижу конкретный дым, но какого он "вкуса" - не знаю, на ходу неудобно анализировать :). Выхлоп закопченный :(.

Я, конечно, поеду к "докторам", сам возиться не буду. Но что бы не выглядеть полным лохом (я как то больше по электрике), надо теоретически подковаться :). Насколько я понимаю выявить проблемное место не разбирая движок не получится.

Компрессию косвенно через ВАСЮ замерил - во всех цилиндрах одинаково, но какие должны быть цифры в идеале - без понятия.

В чем могут быть причины масложора? Маслосъемные кольца, маслосъемные колпачки, турбина?

Вопрос собственно в следующем - с чего начать? Тупо поменять для начала кольца и колпачки?

Aleksey L 01.09.2014 10:54

Дмитрий, не торопитесь разбирать двигатель. Для начала отсоедените впускную трубу(резиновую), на коллекторе. Если там масло, то.... Скажу, что делать дальше.

vlad-3er 01.09.2014 11:10

Цитата:

Сообщение от DUK63 (Сообщение 333533)

Появилась беда с масложором :(.
.............
Увеличения расхода топлива или ухудшения динамики не заметил. Иногда сзади вижу конкретный дым, но какого он "вкуса" - не знаю, на ходу неудобно анализировать :). Выхлоп закопченный :(.

Компрессию косвенно через ВАСЮ замерил - во всех цилиндрах одинаково, но какие должны быть цифры в идеале - без понятия.

В чем могут быть причины масложора? Маслосъемные кольца, маслосъемные колпачки, турбина?

Вопрос собственно в следующем - с чего начать? Тупо поменять для начала кольца и колпачки?

:sad: это что-то из разряда "очевидное-невероятное".
дизель в силу конструктивных особенностей в принципе "жрать" не должен, ну разве что если пробег больше 500 тыс. км и кольца износились...:no:

у масла два выхода: либо через технологические отверстия (тупо сливная пробка внизу недокручена) и оно просто вытекает, либо сгорает в камере (косвенное подтверждение очень сильно закопченный выхлоп) - тогда кольца.

если нет потери в динамике - значит не турбина. Да и сама по себе она масло не "жрет" - через нее оно может попадать обратно с воздухом в цилиндры, но опять же в очень малом количестве.

Первое и главное - это физически померить компрессию в цилиндрах, это даст представление о состоянии ЦПГ.

Aleksey L 01.09.2014 11:22

Замер компрессии ничего не даст

Grigory_75 01.09.2014 12:44

Цитата:

Сообщение от DUK63 (Сообщение 333533)
чем могут быть причины масложора? Маслосъемные кольца, маслосъемные колпачки, турбина?

Обязательно проверяйте место под машиной после стоянки - может сальник какой потек или прокладка прохудилась.

DUK63 01.09.2014 13:04

Цитата:

Сообщение от Aleksey L (Сообщение 333542)
Для начала отсоедените впускную трубу(резиновую), на коллекторе.

Ёк :(, знакомый автоспец отвалил сегодня на пару недель в отпуск.

Ок, попробую сам разобрать, посмотреть.
Цитата:

Сообщение от Aleksey L (Сообщение 333553)
Замер компрессии ничего не даст

Согласен, он покажет состояние компрессионных колец, но никак не маслосъемных.
Цитата:

Сообщение от Grigory_75 (Сообщение 333577)
Обязательно проверяйте место под машиной после стоянки

У меня эта проверка "автоматически" проходит ежедневно, при выезде из гаража :), Да и на ТО никаких замечаний по поводу вида на двигатель снизу (запотевания, подтеки) не было, а защиту картера снимали стопудово. И когда в первый раз вылезла лейка я сам с пристрастием осмотрел все снизу.

vlad-3er 01.09.2014 13:11

Цитата:

Сообщение от Aleksey L (Сообщение 333553)
Замер компрессии ничего не даст

низкая компрессия в одном из цилиндров может объяснить, как масло попадает в камеру сгорания. От этого и дым, закопченность выхлопа. Думается, если что-то случилось с маслосъемными кольцами, то и компрессионные "не остались в стороне", т.е. комплексный трабл с ЦПГ. Может ошибаюсь конечно...
Имхо, наличие следов масла в впускном коллекторе не объяснит, почему его ТАК МНОГО уходит.
Надо либо искать следы масла на земле под машиной (тупо протекает) либо оно сгорает в камере, попадая туда через маслосъемные кольца.

---------- Сообщение добавлено в 13:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:05 ----------

Цитата:

Сообщение от DUK63 (Сообщение 333578)
[OFF].........

У меня эта проверка "автоматически" проходит ежедневно, при выезде из гаража :), Да и на ТО никаких замечаний по поводу вида на двигатель снизу (запотевания, подтеки) не было, а защиту картера снимали стопудово. И когда в первый раз вылезла лейка я сам с пристрастием осмотрел все снизу.

Ну тогда - "ой". :hz:

DUK63 01.09.2014 13:12

Цитата:

Сообщение от vlad-3er (Сообщение 333579)
низкая компрессия в одном из цилиндров

Во всех 4-х одинаковая (~ +/- 0.2 по показаниям ВАСИ).
Цитата:

Сообщение от vlad-3er (Сообщение 333579)
наличие следов масла в впускном коллекторе не объяснит, почему его ТАК МНОГО уходит

Начнем с "простого". Очень не хочется отдавать движок на разборку :(

And 01.09.2014 13:20

DUK63, сочуствую, дружище :(

vlad-3er 01.09.2014 13:24

Цитата:

Сообщение от DUK63 (Сообщение 333581)
.........
Начнем с "простого". Очень не хочется отдавать движок на разборку :(

Будем надеяться, что все обойдется "малой кровью".

Как вариант, может открутить крышку заливной горловины масла на работающем двигателе и посмотреть или не прорываются газы в картер? :hz:


Текущее время: 05:10. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors