Ужасный масложор
 

Доброе всем времени суток! Проблема такая: приобрел Q5 неделю назад, 2009 год, 2,0 литра турбо, пробег 90 тыс. Первые два дня радовался как ребенок, до этого были только японцы. Радость пропала когда загорелся датчик низкого уровня масла. Долил стал проверять, короче я за эту неделю долил уже полтора литра, ДВС сухой везде. Поехал к мастеровым (на Сахалине ОД нет и не наверно не будет). Он открыл горловину и говорит масло пахнет бензином и оно просто выгорает, нажал пару раз на педаль газа резко, пошел черный дым (куда глаза глядели когда покупал). Так вот резюме: либо кольца, либо цепь. Подскажите знатоки немецкого автопрома, что делать? Да правда посмотрел фильтр воздушный ну очень уж засрат (заказал, здесь пока не продают).

Почитайте здесь:
http://www.club-q5.ru/forum/showthread.php?t=5509
http://www.club-q5.ru/forum/showthread.php?t=3553
Да, и ознакомьтесь с правилами форума, дабы не плодить темы.:closed:

Еще один, родной :)

Ну когда же люди сначала будут на форум приходить с вопросами, а потом покупать, а не наоборот ?!

Человек до этого был девственником, он же так и сказал: "до этого были только японцы". А тут ему сразу устроили das ist fantastisch и полный швах! Всё абсолютно по законам жанра...

Надеюсь, это был риторический вопрос)))):unknown:

А вот кстати, что чувствует товарищ, который продал ему эту машину? :) Кайфует?

Чувство вины!

Бедняга :( очень жалко его

- покупать на Сахалине не простоватую безотказную японку, а утонченно-извращенную немку - ..., даже если бы немка была "девочка". В Ваших краях нет квалифицированных мастеров для такой машины, да и бензина хорошего скорее всего нет...
По сути проблемы: к пробегу типа 60000 км масложор, составлявший на дорестайлинговых машинах (211 л.с.) около 300 г/1000 км, начинает быстро расти ввиду износа колец, стенок блока цилиндров и особенно - из-за забивания маслосъемных колец лакоподобными продуктами сгорания. Цепь зачастую растягивалась и при гораздо меньших пробегах, так что ее нужно периодически проверять, иначе возможен перескок с загибом клапанов. В общем, чтобы спокойно ездить на машине в описанном Вами состоянии, нужно делать капремонт двигателя на хорошем сервисе, с заменой многих десятков деталей. Цена вопроса (если делать все как полагается) - порядка 180 тыров.