Audi Q5 vs Land Rover Freelander 2
 

когда выбирал кросс, то обращал внимание на Land Rover Freelander 2....когда посмотрел поближе, посидел в нём, то последний резко разонравился

кушка явно выигрывала как по внешнему дизайну, так и по комфорту в салоне

сугубо ИМХО моё

Неплохой авто. Чем, то он цепляет и заставляет интересоваться им. Все разговоры про "ведромобиль" и т.п. , сильно не восприниаю всеръез. Все авто ломаются и имеют свои недостатки. У знакомого, есть дизельный фрил 2, вообщем авто он доволен. Он недоволен, только- нашим ненавязчивым непрофессиональным сервисом и качеством солярки. А так британец, он и в африке джентельмен. :D Правда, уже, не в Африке, а в Индии :mrgreen:
Купа, по сравнению с фрилом, высокотехнологичный, современый, респектабильный и комфортный авто.

я когда сидел в нём, то оценивал Freelander сугубо по дизайну и комфорту....такое ощущение что сидел в уазике....чалон крайне не понравился

хотя внешне авто смотрится ничего...со вкусом...английским вкусом :)

ИМХО, не конкурент. Меньше и проще. Вот у RR Sport харизма сильная, но он больше и по размеру и по деньгам.

Stitch
а мне не понравился RR Sport :(

А что, действительно меньше. С виду, кажется больше и брутальнее.
Салон, да, для аскетов. Но, электроникой фрил, достаточно напичкан.

У FL2 база меньше, чем у Q5 сантиметров на 15 - это большая разница.
И по качеству материалов, салону он, я считаю, сильно проигрывает Audi.
Единственное преимущество - проходимость по не совсем проходимым местам.

Зато есть обогрев лобового стекла :good:

Frelander-2 мне видится более загородным :)

http://photofile.ru/photo/marsianich.../124679446.jpg

Доброго времени суток, господа Q5-воды!

Пишет вам "счастливый" владелец LandRover Freelander 2, член Российского клуба LandRover. Привела к вам беда с моим Фрилом. В морозы накрылись пьезофорсунки (как выяснилось на LR форуме - МАССОВО, а не у меня одного), авто более месяца(!) уже как в ремонте, российское представительство LR не признает ремонт гарантийным (!), а самих форсунок на замену НЕТ (!). В связи с этим, моему терпению пришел конец и Официальный Дилер (ОД) отдан на растерзание злым и голодным юристам с целью 100% возврата денюжек. А пока суд, да дело озабочен подбором для себя нового коня. Взгляд упал на из всего близкого формата на Q5. Не исключаются так-же более могучие форматы типа Land Cruser Prado и Pajero IV, но Q5 мне как-то ближе. Потому позволю себе в первой части быть объективным к Фрилу (если кому интересно), а во второй задать вам, как опытным Q5-водам вопрос по-существу (не любопытсва ради, а для осмысленного принятия решения).

ЧАСТЬ 1.
LandRover Freelander 2. 2009 модельный год.Турбодизель 160 л.с. HSE. автомат+стеклянная крыша с люком+навигация Navitel (Россия и крупные города до номеров домов) в штатное место+кожа+блютуз+все что только может быть-электрическое+штатная вебаста с пультом. Цена в конце 2008 г.-1.5, сейчас в той-же комплектации 2,1.
"ПЛЮСЫ":
+ геометрическая проходимость (свесы передние/задние, клиренс)
+ реальная проходимость на бездорожье благодаря Terrain Response (обычно называется "шайбой" - ручной выбор режима работы электроники в зависимости от поверхности, по которой едем).
+ комфорт как на шоссе, так и на проселке. Получаешь удовольствие.Плавность хода и качество езды сопоставимо с Lexus RX.
+ по электрике и электронике есть все, но без экзотики
+ неплохие материалы салона
+ простота управления и доступа ко всем программно-электронным приблудам
+ брутальненько-крепенький (не девчачий) внешний вид
+ неугоняемоть (наверно никому не нужен)
+ годовой налог 8 тыс. рублей.
"МИНУСЫ":
- убийственно скотское отношение Российского представительства LR
- постоянное стремление ОД развести клиента (ну это наверно общее)
- отсутствие и неадекватная цена того, что ломается
- запрет на использование материалов и деталей купленных не у ОД (даже оригиналов) и угрозы снять с гарантии (проходит со скандалом)
- ввиду огромного количества капризной электроники и ПО, ремонты и обслуживание возможны только у ОД (а их мало)
- у многих проблемы с электроникой и системой управления режимами двигателя
- у многих проблемы с муфтой Haldex
- у очень многих проблемы, связанные с качеством топлива
- несколько старомодная панель приборов
- быстая "убиваемость" всего - редко кто дотягивает до 80 тыс.км - стараются избавиться пока все остальное не посыпалось.

ЧАСТЬ 2.
В разрезе описаных выше "+/-" Фрила, прошу вас попытаться описать аналогично и ОСОБЕННО ОСОБЕННОСТИ по Q5.

Заранее спасибо.
С уважением.