Не запускается двигатель на холодную.
Здравствуйте! Прошу прощения, что в двух ветках разместил свою проблему, нужна ваша квалифицированная помощь. Просмотрел почти все в ветках, есть похожие случаи, но не в точности. Короче, происходит следующее: на холодную не запускается двигатель(2TFSI, 211 л.с., 2011г.в., дорестайл). Зажигание включается, при нажатой педали тормоза стоп-сигнал не загорается, стартер не включается, бензонасос в баке тоже молчит. Бортовой комп. выдает джентльменский набор про неисправности системы стабилизации, стояночного тормоза, TMPS и т.д.
После нескольких попыток запуска, наконец, включается бензонасос, загорается стоп-сигнал, включается стартер, двигатель запускается, но через примерно 5 сек. глохнет (тоже не всегда, иногда продолжает работать). И так 3-5 раз, затем запускается весь остальной день все работает штатно. На прогретом двигателе запускается (за редким исключением) нормально. "Chek" не загорается. Диагностика в салоне "Фольксваген" и у местных мастеров ошибок не выявила, за исключением того, что, в случае, когда двигатель не запускается, диагностический прибор теряет связь с ЭБУ двигателя. В чем может быть дело: ЭБУ, окисление контактов, неисправности реле? (кто-то скажет, сам отвечаешь на свой вопрос). Все это предварительно проверили, но не с особым пристрастием. Предварительный диагноз - глюки в ЭБУ двигателя. АКБ поменял, сигналку демонтировали, батарейку в ключе поменял. Вместе с пришедшим похолоданием ситуация с холодным запуском усугубилась. Если кто сталкивался с подобным, подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина. |
Поступают просто .. Снимают крышку бокса , подсоединяют контрольную лампочку на 30 и клемму 15 (зажигание) центрального разъема (пайка)на ЭБУ ДВС и мониторят пуск на холодную , если питание с ЭБУ когда возникает проблема не исчезает никуда -а блок остается вне связи -проверяют шлюз шины привода на других блоках после чего блок в ремонт .. Ничего здесь экстраординарного нет ,силовые ключи питания 5 в уже приходилось ремонтировать ..
|
Спасибо! В ближайшее время съезжу к местным мастерам для реализации изложенного вами. Если возникнут вопросы есть возможность связаться с вами по телефону?
|
Было нечто подобное, авто иногда просто глохло, иногда не заводилось, заводилось и глохло. Сначала редко, потом чаще, причём чем больше была нагрузка на потребители (фары, печка на максимум, обогрев) тем чаще глохла и хуже заводилась. Оказалось сгнил плюсовой провод в ногах водителя от аккумулятора на реле под рулем. При попытке запуска это реле щёлкало, как будто недостаточный заряд аккумулятора, и напряжение на реле при старте проседало..https://www.club-q5.ru/forum/showthr...=351394&page=3
|
Текущее время: 07:32. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors