Шип или не шип?
Водительский стаж 15 лет, на все свои предыдущие машины ставил шипованую зимнюю резину. Сейчас, получив в салоне Q5 слышу от менеджеров, что мне обязательно надо купить комплект зимней резины (у них скидки). Но резина нешипованая. На мой ответ:"я зимой езжу на шипах", мне ответили, что зря я это делаю- зимой в Москве асфальт и шипы не нужны, тем более они увеличивывают тормозной путь и т.д. Есть у кого опыт езды по "заснеженной Москве" и по "московским дворикам" на шипах и без оных?
|
Шипы однозначно. На свою поставил хакапелитту 5. Просто великолепно. Действительно отличная резина. Был опыт езды и на нешипованной. Я вспомнил всех святых когда по снежной каше катился в кювет. На чистом асфальте конечно нешипованная лучше будет, но не всегда же вы будете ездить только по Москве, да и не всегда в Москве снега не бывает.
|
Над этим вопросом спорят давно и менеджеры от части правы.
Тут главное определится, по каким дорогам вы планируете ездить. Если только в городе, то можно не шипованая. А, если частенько выезжаете за город, то лучше шипы. Так как, шипы эффективны на заснеженной и обледеневшей дороге. А не шипованая, на мокрой городской "каше". |
Добавлю свои "пять копеек" -
перед каждой покупкой тоже задумываюсь над данным вопросом. И всегда в моём рейтинге побеждала шипованная. И в этот раз у дилера тоже закажу именно её. Мои аргументы - значительно надежнее в управлении на льду, тормозной путь значительно меньше по сравнению с нешип. на льду, чуть меньше на снегу и такой же на асфальте (!). Сравниваю лучших представителей с той и другой стороны. И рекомендую внимательно посмотреть на реальные цифры замеров - у "АвтоРевю" было много тестов. И даже в больших мегаполисах с более-менее чистыми дорогами лучше "перебдеть" и быть более уверенным в случае, когда эта каша замёрзнет.... У нешипованной, на мой взгляд, одно значительное преимущество - отсутствие сильного шума. |
мой выбор - не шипы.
меньше шума, тормозит не хуже шипованных (просто прилипает - не зря не шипы называют "липучка"). а на шипах при нашей погоде, особоенно если дождь зимой или мокрый асфальт (он мокрый даже в минусовую погоду после реагентов) - как на коньках - вообще не тормозит. |
На TLC Prado 120 ездил на нешипованной Dunlop Grandtrek SJ6 - очень нравилась резина, и в городе и за городом. Сейчас третий сезон езжу на Nokian Хакка SUV шипы (Suzuki GV). Первые две зимы был очень доволен, а этой зимой чувствую, машина не так уверенно держит дорогу, особенно на гололеде и укатанном снегу. На Ку5 буду брать нешипованную, шипы все-же шумят сильно, особенно на сухом асфальте.
|
По нашему климату шипы бесполезны практически, так как большую часть времени зимой асфальт или мокрый (после дождя и мокорого снега) или сухой после мороза. Так что бы у нас да по укатанному снегу поездить - такое не каждый год бывает (хотя и бывает). Так что предпочитаю нешипованную в виду большей универсальности.
|
Передвижение зимой:
Город и трассы - 95% Все прочее - 5% Вывод - без шипов!!! |
По Москве юзаю исключительно нешипованую, ибо, имхо, отсутствует необходимость в шипах.
По асфальту на шипах тормозной путь всё-таки длиньше, что неоднократно подтверждалось. Против данного аргумента приверженцы шипов, как правило, не возражают. Но по льду ничто так не удержит, как резина с шипами. Вероятность и количество попаданий на лед каждый для себя определяет самостоятельно :D При этом для меня резина с шипами звучит вполне умеренно и терпимо. |
ездил как на шипах, так и без
вывод подсказывает погода, ибо в столице последние 2-3 года нормальной зимы со снегом и льдом нет...посему не шипы более чем достойны причём не шипы на утрамбованном снегу и каше ведут себя намного лучше чем шипы п.с. добавил голосование к теме...отмечаемся!!!! |
Текущее время: 14:34. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors