Установка ремкомплекта тяги впускного коллектора 3.0TDI (отчет об установке)
 

Надоела постоянно слетающая тяга на впускном коллекторе.
Было куплено рем. комплект каталожный номер 059198212 в количестве 2-х шт(на 2 коллектора), стоимость 550 руб.
Вложение 4763Вложение 4764
Как оказалось, на второй коллектор был установлен рем комплект, ранее, видимо предыдущем владельцем.


Для установки понадобятся прямые руки и 15-20 минут.
Итак, берем инструмент
Вложение 4766Вложение 4767

• Отвертка обычная
• Овертка мелкая
• Торцевой ключик
• Переходник
• Головка

Смотрим на колектор.
Вложение 4765
Откручиваем 3 болта
Вложение 4768Вложение 4769
Снимаем защитный металлический кожух

Видим результат
Вложение 4770
Снимаем нижнюю часть тяги коллектора
Далее необходимо снять стопорное кольцо. Снимал Маленькой отверточкой
Вложение 4771
Вытаскиваем изношенный пластик
Вложение 4772
Ставим новый и новое стопорное кольцо
ВАЖНО!!! Не углубляйте его до конца, иначе тяга не встанет на свое место, т.к. кольцо будет мешать!
Вложение 4773
Заводим авто 2 раза газуем, смотрим что ошибок нет, ставим все назад.
Вложение 4774Вложение 4775Вложение 4776
Видео изношенности старой тяги
http://www.youtube.com/watch?v=E_KyMeNBOBA
Всем спасибо, отвечу на вопросы.

Спасибо еще раз) поменял сегодня ! Могу дополнить, что когда будете вытыскивать нижюю шаровую втулку, внимательно! Там уплотнительное кольцо, не потеряйте! Новая втулка с уплотнительным кольцом становится с усилием! Работы проводить на холодном двигателе!

Пробовал заменить вторую тягу с пассажирской стороны. Работы проводил мой дружок, очень опытный мастер по восстановлению машин...

Снимаем патрубок
http://s019.radikal.ru/i640/1606/b4/5754ad2d4a57t.jpg



http://s018.radikal.ru/i506/1606/a0/d06ce29141bft.jpg

Затем еще один

http://s020.radikal.ru/i713/1606/54/b96694c29572t.jpg

http://i053.radikal.ru/1606/5f/4732fd5beb96t.jpg

Осторожно при снятии сепаратора газов, неудобно расположен винт

http://s018.radikal.ru/i506/1606/c3/56d30528c2e2t.jpg




http://s48.radikal.ru/i119/1606/17/2d5b13ee5c08t.jpg

Добрались до тяги...

http://s019.radikal.ru/i640/1606/b8/df9beef66b0dt.jpg

А вот тут засада! Стопорное кольцо ( стрелка ) расположено снизу и упирается во что-то там...

http://i069.radikal.ru/1606/71/0b063542ad1at.jpg

Решили ограничиться только заменой самой тяги, без нижнего шарового... Иначе пришлось бы снимать коллектор... ИМХО работы лучше проводить в сервисах, а не на дому.


Если тяга с водительской стороны слетала легко, то с пассажирской износ гораздо меньше и довольно плотно сидела... Думаю на пару лет еще хватит.

Всем привет! Кто не будь сам заменил вторую тягу с пассажирской стороны?

тоже интересует данный вопрос

Я присутствовал при замене, меняется похоже только с сильным разбором , коллектор снимали , патрубки от турбины откручивали , я отчёт публиковал , можно найти по моим сообщениям по поиску