Мало того что на заклепках, так он ещё не бьется по номеру, хотя таковой есть....У меня тоже иногда загорается, но на работу двигателя никак не влияет - день горит, три месяца отдыхает
|
Значит вам менять целиком, а так вполне бюджетный вариант. А есть фото особенно как закреплён на заклепках.
|
Прошу прощения.:pardon: Наш клапан тоже на болтах к турбине крепится.
http://www.club-q5.ru/forum/showthre...539#post466539 пост #40 с картинками :roll: |
Почему не прогружаются фото прикрепленные в сообщениях? как разобраться в проблеме с турбиной? не открывается ни одно изображение клапана. прикрепите хоть схему!
|
у меня немного другой вопрос. пробег 210 тыс. при резком ускорении и больших оборотах пошел черный дым из трубы(коротковременно), после очень осторожно начал наблюдать за этим. в один из дней заморгала спиралька, но тяга на мой взгляд осталась. стоя на месте нажав педаль газа и подержав обороты, дыма не было, но загорелся ЧЕК.
Поехал в сервис, там диагностика показала 2е ошибки: P0234 - регулировка надува(выход регулировки надува) P2563 - датчик положения турбины, недостоверный сигнал Потестировали они дальше и пришли к тому, что это из-за датчика положения. он не корректную информацию дает. Предложения от сервиса: снятие турбины, проверка на стенде. возможность замены этого датчика. категорически рекомендуют не использовать авто. На обратном пути чек не горел, спиральки не моргали(хотя утверждали что ошибка снова появлялась) Скажите, кто с подобным связывался? все что я читал про эти ошибки, ссылаются к клапану а не датчику. |
Цитата:
|
Текущее время: 12:03. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors