В наших условиях эксплуатация любого авто на уличной стоянке издевательство. Все зависит от стоимости того же авто и любви к нему. А теплых "домиков" для них достаточно для всех. Во всяком случае у нас.

По Помпе есть отзыв (не на все машины).
Эта зима вторая, проблем нет.

---------- Сообщение добавлено в 12:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:52 ----------

В Армавире заправлялся соляркой Арктика.

:noflood:

Никогда не ездил на дизеле...Седня спросил на лукойле, когда начали отпускать зимний. Ответили 15 декабря. А вдруг нет зимнего, а т-ра ниже 0. Ответили: присадки в бак заливать. Легче, конечно, чем доливать масло, однако как-то не очень хочется делать лишние телодвижения. Прошу знающих ответить:
1. Сначала присадку в бак затем заливается топливо? В случае если нет зимнего имею ввиду.
2. До какой т-ры можно ездить на обычном топливе (незимнем)?
Спасибо.

после -8 солярка густая

вполне возможно, что в краснодаре свои правила, но за москву скажу, что тут зимняя соляра на лукойле появляется в начале-середине октября...

в Уфе также... ездили на праздники в горы, температура опускалась до -29... в баке солярка Лукойловская + присадка Кастрол (была залита на всякий случай, т.к. в горах температура ниже чем в городе), так вот, машина заводилась без всяких звуков, трудностей и т.д. а вот две другие машины Вольво ХС 90 с 2,5-литровым бензином и Хонда ЦР-В с 2,4 завелись со второго раза и очень неуверенно.

Живу в Москве, соляру заправляю на Ajip никаких проблем не встречал. Об использовании присадок даже не задумывался....

В продолжении темы : 2TDI на автомате для меня более предпочтительнее,обьясняю почему:1)Экономичен(по сравнению с 2TFSI почти в два раза).2)Нет масложера (реже заглядываю под капот и доливаю масло,хотя я не считаю это проблемой .Все двигатели в той или иной степени кушают масло-по другому не бывает).3)Стоимость(3TDI в базе дороже на 450000 руб).4)Эксплуатация и последующяя реализация авто (все автомобили будут в одной ценовой категории:в зависимости от пробега и состоянии на 3-5 год эксплуатации).5) Миф о 2TDI двигателе как о базовом в линейке Ауди Q5.Достаточно взглянуть на комплектацию 2TFSI и увидим как она искусственно завышена по сравнению с 2TDI:за счет электросидений и разных незначительных на мой взгляд опций-150000руб.6)Разгонная динамика (Пожалуй единственный минус:9,5 заявленных секунд можно сократить до 8,5 путем чипования или установкой Powerbox. Отсюда вывод (мой конечно)-только 2TDI.

Соглашусь только с этим.