tiptronic сдох, взаимосвязь со шрусом?
 

Авто q5, 2013, tfsi 2.0, 8-ст типтроник.
Суть проблемы - автомобиль после остановки не поехал (перед остановкой был щелчок, но не уверен, т.к. играла музыка). При переводе акпп в режим вперед или назад идет скрежет (как на старой механике, когда передача не включалась - шел жесткий треск), машина не едет вообще. Пробег - менее 7000 км. В сервисе в первый раз такое видят, но добавили, если не гарантийный случай, то 2500р вкатят за диагностику... было у кого такое? И могут ли они вкатить негарантийный случай на авто 2013 года, да еще и с таким небольшим пробегом (ничего не обрывал, на ровном месте все было)?

ps ошибок борт. компьютер не выдал, пока оформлялись, подошел механик и сказал, что-то с левым передним ШРУСом, толи болтается, то ли что-то там отпало, в общем пока разбираются. Есть ли прямая взаимосвязь между оборванным шрусом и тем, что машина вообще даже не пытается тронуться?

kaa84, Надо было в рем.зону зайти, и самому поглядеть...мож привод вылетел...:shock:

Есть, конечно, если привод вылетел, то она с места не тронется...

может и привод вылетел. только еще бы я в этом разбирался хорошо... до ауди были новые форд, тойота, два калужских тигуана - все ездили на ура без единого заезда в ремонт - только омывайку доливал, а тут такая подстава с ауди, неприятно совсем :cry:
на девятке будучи студентом менял гранату, но там был треск и заранее напрашивающаяся замена, а тут раз - и все, машина никуда не едет, даже до первого ТО не дожила.

Ну слетело стопорное кольцо с привода, наверное... у меня такое было после замены ШРУСа...
Тачил же гарантийный)))
Не парься раньше времени))

Та все буит норм ... однозначно гарантийный случай :-)

А чего сразу кричать что типтроник сдох?

А как же тогда блокировка межосевого дифа - Торсен?
Задние же привода с карданом на месте!

при включение R или D шел скрежет, при переводе в паркинг или нейтраль звук менялся в еще худшую сторону, как будто что-то оборванное скребет. Машина вообще никак не реагирует на включенную передачу и не пытается даже тронуться. Или при одном оборванном шрусе она и должна себя так вести, несмотря на полный привод? (нива при одном оборванном шрусе может двигаться, во всяком случае с блокировкой дифференциала). Просто сервис внятного ничего не сказал, но пытались узнать что я такого сделал с машиной (хотя это они должны ответить, почему при таком малом пробеге приходится тащиться в сервис на эвакуаторе). В той же гарантии прописано, что фиг вам при неправильной эксплуатации. В общем сегодня обещали разобраться.

вот и "обрадовали", развалился передний вал привода, з/ч есть только в германии, ждать 2-3 недели, подменного автомобиля пока нет :hz: