Морчает EPC, пропадает тяга
 

Всем доброе! Коллеги, помогите.
Предыстория следующая-еду как-то и начала подниматься температура, выскочило оповещение на приборке по охлаждайке, я капот открываю, а там здц... Антифриз выливался из бачка, все кипит и т.д. По итогу загрешил на помпу, приехал в сервис, приговор ПОМПА. Но на этом не все... Поставили весь узел в сборе (помпа с корпусом и т.д.), завели, не идет привод на помпу!!! Диагноз - балансир!!! При этом когда вскрыли удивились, что цепь не перескочила, я обрадовался. Цепь аккуратно лежала на звездочке, сам видел все. По итогу поменяли весь комплект по ГРМ, кроме нижней крышки, комплект запчастей перечислять не буду, поставили цепь BR ревизии, все ВАГовское. Масло ЛМ 5-40. Отъездил примерно 400 км и начал наблюдать подтеки масла на земле, особенно на снегу сейчас видно хорошо было. Также стала на ГОРЯЧУЮ моргать EPC, однажды при подъеме в горку машина сама остановилась. После повторного запуска поехала, чек не вылетал ни разу!!!
Прочитал ошибки, решил поменять клапаны фазика (брал INA 427003410, 427001610). Вчера все поменяли, довольный поехал домой, машина стала бодрее ехать, но спустя 20 км опять эта EPC и затуп машины. Куда копать?:-o
ПС Еще обнаружили течь из под клапанной крышки, долбаный белый герметик...

я не спец, но у меня вчера тоже ЕРС загорелась, затупов нет, ошибка 004500, приговорили моторчик турбины.

Заказал уже? Мне кстати тоже его надо менять будет. У меня на 211 сил идет 06H145710D, буду брать Pierburg 701830130 (он в оригинале идет как я понимаю). Но в моей проблеме явно не в этом дело, все таки ошибки по фазам. Какой-то рассинхрон идет что-ли...не понимаю.
Порекомендовали купить р/комплект фазика. Пластинки поменять, многим помогает от дизеления. Но не факт, что ошибки уйдут :sorry:

Ошибки (если они есть) НЕ уйдут -читайте "папу" внимательно )) Шум снизится значительно это да .. Эта операция является одной из "вложенных" операций в замене цепи ГРМ ,обговаривается заранее ..:hi:

Денис, выработка на кронштейне имеешь ввиду?

Нет ,выработка на кронштейне это то ,что видно визуально и не является проблемой в диагностике ..ну я надеюсь ,что уже сейчас не является :-) .. Я имею ввиду выработку торцевых поверхностей пластин и как следствие обоймы ФАЗОРЕГУЛЯТОРА .. Устанавливая новые пластины поверхность обоймы останется старой и ошибка никуда не уйдет ..


На фото зеленая линия -где зазор убирается (шум пропадает) ,красная где износ восстановить невозможно даже с заменой пластинок ..

То есть самый худший вариант это замена всего вала?

---------- Сообщение добавлено в 18:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:37 ----------

До замены балансиров таких ошибок не было. Есть ли связь в связи с заменой?

Да .. Терять время на замену ДАННЫХ пластинок в случае жесткой ошибки по фазорегулированию , плохому запуску , стукам (А НЕ ШУМУ) НЕ СТОИТ !Даже сильно изношенный кронштейн к таким проблемам не приводит (я уже писал -прогрев ,в пробках ,режим х.х. -подергивание с пропускамми по всем цилиндрам )

У меня стуков и плохого запуска не наблюдается...

Ещё не заказал, и понятия не имею, что за бренд будет на замену. Мой моторист рекомендовал этих ребят: smturbo.ru
Чего у них я хз, цена вопроса за актуатор 14тр, высылают в регионы.
И да, в оригинале вроде стоит MAHLE.

Высылают тоже Махле, оригинал. И да в Питере у них филиал, повезло)

Одиночное H в середине существительного не читается .. )) Но то что есть филиал в Питере ,а в Москве нет тоже не радует .. Самое обидное что никак не могу вычленить РАБОЧИЙ каталожный номер от этой фирмы для заказа из Германии ,и судя по тому ,что ставят отмытое Б.у. (польша как правило) не только у меня такие трудности ..

Ну вот давайте не умничать в саксонском произношении, мы русские и пишем как читаем) А по делу про жаль, Вы на сайт зайдите они в Москве и сидят, а питерский филиал для ТС в тему судя по нику.Со слов они не бу шлют и судя по фото не польшу. На фото мой актуатор, который почтальоны бегут мне принести. Странно Денис, что Вы не знаете эту контору, позвоните пообщайтесь, там приятная девушка Елена, которая знает про турбины всё! )))

Я слишком прагматичен и осторожен ,и если мои знакомые с разных контор имеющие дистрибьюторские возможности в ремонте турбокомпрессоров говорят (ну возможно говорили ,уточню как обстоят дела на данный момент) ,что есть сложности с данной деталью ,то я им верю им нет резона зная меня с десяток лет меня обманывать ,возможно Ваша Елена и будет той самой феей :-), которая решит вопрос не знаю .. Сейчас много таких уверенных в себе ремонтных контор и по ремонту генераторов и турбин появилось ,а копнешь глубже откуда счастье - торчат китайские уши :-) ..

Узнайте было бы интересно, Елену я даже на фото не видел, так что можете опередить и она будет уже Вашей) На фото как на оригинале написано Аувстрия. Но кетайцы могут всё, в этом нельзя не согласиться, будем посмотреть.

Ездил на замер масла вчера - на ХХ 1,2 бар, при нагрузке 4 бар. Вроде норма, как сказали. В итоге буду покупать вал и опору. Как-то так... Кстати пришли перегородки для фазика из Челябинска, хорошо выглядят...но вряд ли мне пригодятся.

Сколько км пробежала машинка?

170000

Отремонтировал и продал...

Вот пример такого же мотора на Октавии (пробег 90 т.км) ,владельцем менялась турбина ровно месяц ,давление масла в норме ,механика в норме . По идее можно было поставить нормальный не оригинал ( для поперечных ДВС такая возможность есть , но только для стока:hi:) ,что стоит можно только догадываться ((