Выбор двигателей
 

Голосуем :)
Только, пожалуйста обсуждения вести в соответствующих разделах, тут только опрос :)

Мой выбор: 2.0 TSFI - бензиновый, 211 л.с.

3 литра турбодизель

Вот никак не могу определиться. 3.0 TDI по характеристикам просто супер. Что останавливает:
1. Никогда не ездил и не имел дело с дизелями.
2. Неизвестно как он поведет себя на нашей солярке.
3. Неизвестно с какими проблемами придется столкнуться зимой, а она у нас долгая и холдная :)
Поэтому, как бы прагматичнее, но все же, пожалуй, мой выбор 2.0 TSFI (пока ;) )

Мой выбор 2.0 TSFI :!:

Бугорок
Я думаю, что это будет самый популярный двигатель среди выбора россиян ;)

Себе бы взял 3.0 TDI, пуляет покруче 3.2 FSI (будет у Q5 и такой движок, только попозже), хоть и максималка на 7 км меньше.

да ну дизеля, внутри может и ничего, а снаружи как такой небольшой тракторок! :)

Выбрал 3.0 TDI, но судя по базовым ценам придется откатиться на 2.0 TFSI :(

Что касается тракторов то могу сказать что за счет системы питания Common Rail уровени шума сведен к минимуму. Я пока не встречал людей кто сел бы на дизель и потом слез на бензин. Хотя в данном конкретном случае оба двигателя хороши. Я бы для себя взял 2.0 ТFSI т.к. денег не много))))))))))))))))))))

1.Возьми на тест А4 или А6 - про мотор все поймеш сразу.
2.Незнаю как в Новосибирске с соляркой, а в Москве все пучком - проблем особых нет!
3.До -30 запускается без проблем, стаит штатный програмируемый подогреватель :!:

а чем хорош дизель??

лично я остановился на 2х литровом бензине :roll:

Дизель - хороший момент; больше пробег на одном баке; отсутствие свечей и т.п., но 2.0 TFSI тоже хорош.

всё равно как то не доверяю я дизелю...по крайней мере с нашими заправками

Проголосовал, за бензиновый двигатель.

Изночально привлёк ТрёхЛитровый дизель, но финансовая часть на данный момент взяла верх, жду машинку на тесте, наверняка должны появиться и дизельные версии-тогда и окончательно определюсь.

Мне вообще заявили что дизелей на тест-драйве не будет до след.года.

Дизель... Бикоз характеристики лучше. Хорошая солярка у нас дороже 95, но за счет расхода разница нивелируется. А шума от современных дизелей, подчас меньше чем от некоторых бензинов... 8)

После того как узнал :
1. характеристики Q5 с 2л бензиновым,
2. цену с 3л дизельным,

то однозначно решил в пользу бензинового.
Дизель - дороговато и не совсем я уверен в комфортной зимней эксплуатации.

Мой выбор: 3.0 TDI - турбодизельный, 240 л.с.
Есть опыт эксплуатации.
Бензинка хорошо, но дизель лучше! ИМХО :good:

а всё таки бензиновый выбирают больше :roll:

Это пока не попробовали дизель. :)

И зимнюю солярку в Сибири при -35...-40 :D

Legon
Не каких проблем, если нормальная солярка.
Есть куча знакомых и в Новосибирске тоже, которые без проблем заводятся в подобные морозы.
Просто в суровых условиях эксплуатации, дополнительно устанавливают догреватель двигателя (Вебасто). :)

3.0 TDI - великолепный дизельный двигатель,

только я не понял зачем он нужен, если есть такой отличный бензиновый 2.0 TFSI - особой разницы в динамике нет, расход тоже декларируется небольшой.
Но стоимость значительно ниже ( примерно - 300 000 RUR), и в последующем обсулуживать бензиновый дешевле.
Но это, конечно, мой взгляд...

У нас в Ярославле только Славнефть. Когда посмотрел сертификат на их солярку EURO3, цетановое число, содержание серы.... Для современного дизеля - только гробить. Вариантов не осталось, только бензин. Хотя дизель попробовать хотелось.

Денис
Очень не хочется заниматься рекламой 3.0 TDI и навязывать своё мнение.
Каждый выбирает то, что ему нравится.
Меня когда то устраивала динамика, бензинки 1.6 с мощностью 100 лошадей. И я считала, что все, что выше, это понты.
Но поездив два года на 3.0 TDI с высоким крутящим моментом в 500 Нм при 1750 об/мин. и с 240 лошадьми под капотом, к хорошему очень быстро привыкаешь и меньшее уже не хочется.
А разница, поверьте есть и она существенная!
aviyar
А Лукойла у вас нет?
Для 3.0 TDI нужен только дизель EURO4 с цетановым числом не менее 51!
Всё остальное не допустимо!

всё таки правельнее сравнивать одинаковые машины, только с разными движками...а то как то 100 против 240, это не заслуга дизеля :roll:

Mirage

Давайте сверим существенную разницу:

Макс.скорость Разгон до 100 Расход в ГЦ
2.0 TFSI 222 7.2 10.4
3.0 TDI 225 6.5 9.2

Существенную не уловил...
И для себя не нашёл аргументов, чтобы потратить больше на 300 000.
Наверное, я слишком прагматичен для этого :)

Slava P
Полностью согласна!
Но речь шла о том, зачем покупать 3.0 TDI, если есть 2.0 TFSI.
Так между ними тоже есть разница:
2.0 TFSI -
макс. мощность в кВт (л.с.) / при об/мин
155 (211) / 4300 до 6000

3.0 TDI-
макс. мощность в кВт (л.с.) / при об/мин
176 (240) / 4000 до 4400

2.0 TFSI -
макс. крутящий момент в Нм / при об/мин
350 / 1500 до 4200

3.0 TDI-
макс. крутящий момент в Нм / при об/мин
500 / 1500 до 3000

http://www.audi-centre.ru/models/Audi%20Q5/

кстати в этих данных бензиновый движок лучше, т.к. мощность и крутящий момент максимальны в более широких приделах, соответвенно коробка будет реже переключаться и тратится время на это переключение

Mirage

и всё-таки важны не сами цифры мощности и момента, а то, что они реально дают -
это прежде всего динамика.
А здесь разница получается минимальная.

Предлагаю мировую :beer: Пусть каждый останется при своем мнении!
Тем более, что я своего не кому не навязываю! :)
И я думаю, что со временем, когда мы получим машины и их обкатаем.
На одной из клубных встреч, у нас будет возможность сравнить в реальности наши движки! :wink:

каждый вибирает для себя то, что считает нужным/удобным...кому то дизель, кому то бензин...не важно какой движок, главное у всех машина одна :)

Slava P
Мудрейшие слова! :good: :beer:

Mirage

:beer:

хорошо, что пока не появился 3.2 FSI - спорили бы дольше :D

Я думаю, что скоро. Кстати, этот двигатель я бы потестовал.

Кстати говоря, от двигателя что-то не очень изменяется комплектация по сравнению с 2 литра бензином. Ну да, появляется кожа, чуть другие диски, за которые можно получить тысяч 15-20 при вычете. Но по сути, кроме самого двигателя, ничего почти и не меняется, вроде...

В том-то и дело только Славнефть и ТНК немного. А у нас цетан 44...45 не выше. У меня приятель уже намаелся с дизелем одна промывка форсунок 16000р стоит. Вот он и моется. :) А вообще современный дизель при наличии качественной соляры - вещь. А при отсутствии - головная боль.

aviyar
Согласна!
С таким низким цетановым числом форсунки постоянно будут парафиниться! :(

опросы
 

Mirage, хотелось бы услышать от владельца 3 TDI - как ведет себя движок, часто ли промывала, как ТО? Благодарю

Arnold
Ведёт себя безупречно. Так как заправляюсь только на Лукойл, Евро- 4, то промывать пока не приходилось, тфу-тфу.
ТО, только плановые, масло, фильтры, тормозные колодки.
В Питерские морозы заводится с пол оборота. Webasto не стоит.
Я довольна, поэтому выбрала опять его.
Не знаю, как он будет вести себя на Q5, по моему они идентичные. ИМХО

Arnold
Mirage
Это обсуждайте в отдельной теме!

Maxim
Да, извините :oops:

Вырал трешку дизель, объяснили в сервисе, что будет жрать всё подряд! :)

клубу - извинения за обсуждение 3TDI.
Mirage - большое спасибо. Сам заказал КУШКУ 3TDI, поэтому интересуюсь, хотя уверен в правильности своего выбора.

мой однозначный выбор - 3.0tdi.
Первое: есть наглядный опыт эксплуатации этого двигателя в старшем брате Q7 моим старшим братом (эк закручено вышло, надеюсь понятно).
Проблем с пуском - никаких, проблем с прогревом - никаких, проблем с качеством топлива - никаких. Более того, российский Ауди с недавних пор увеличил сервисный интервал для дизелей до 15 000 км (с 7500). По динамике лишь некритично уступает бензиновому 4.2 при движении в городе.

Второе: есть опыт прямого сравнения бензинового и дизельного двигателя одного объема: audi a4 2.5tdi, 163 hp и lexus 2.5, 208 hp. Оба с автоматами. Дизель субъективно и объективно лучше за год параллельной эксплуатации. Он более тяговит на всех режимах городского движения, быстрее реагирует на педаль газа за счет постоянно доступного крутящего момента, ну и на баке можно существенно дальше уехать.

Третье: 3.0tdi делает из Q5 ракету. 2.0 tfsi, несмотря на схожие показатели на бумаге, по сравнению с этим дизелем выглядит чахоточным больным. Откуда такое мнение? я брал оба варианта на тест-драйв в Дюссельдорфе в декабре прошлого года. Разница особенно заметна при ускорении с хода. Я испытал ни с чем не сравнимое ощущение, когда на автобане, выжав газ в 3.0tdi до кикдауна, разогнался со 130 до 200 с постоянным мощным ускорением как на хорошем спорткаре. То же упражнение далось 2.0tfsi дааалеко не так легко и эмоций не вызвало.

Последнее: за дизелем - будущее. об этом наглядно говорят результаты 24-часовых гонок в Ле Мане. Дизельные Audi и Peugeot уже два года не оставляют бензинщикам никаких шансов.

skreis

По первому: качество диз.топлива в России далеки от идеала (не везде есть Лукойл и др.качественные АЗС). Да и сколько бы не увеличивали интервал сервисного обслуживания, дизель в обслуживании гораздо дороже бензина.

По второму: экономичность дизеля компенсируется его ценой, так что одно и то же расстояние проедешь затратив примерно одинаковую сумму.

По третьему: как часто ты ездишь в России 130-200 км/ч?

Я не против дизеля, я только за, но при создании определенных условий для его эксплуатации.

skreis
Ну вот и у меня появились единомышленники.

Я например 180-200 км/ч, почти каждый день по кольцевой Питера!
Правда, если её не забудут почистить. :)

AlexM44

я думаю, мы не в той теме, чтобы полемизировать - поругать могут.

но все же:
- сервис 3.0tdi девшеле сервиса 4.2.

- расход в 11 л/100 солярки и 20 л/100 бензина - разница примерно в 1000 долларов на каждые 10 000 пробега.
- я Москве даже и 100 редко превышаю, согласен. но... но мы же все прекрасно понимаем, к чему нам все эти животные силы и ньютонметры :)