Вопрос к тем кто уже катается: как реализована система контроля за давлением в колесах? Стоят датчики или косвенное измерение через АБС? Соответственно интересует, приустановке зимних колес и дисков на зиму нужно покупать датчики или нет?

Датчиков никаких нет, фиксируется через компутер величина давления после накачки колёс и проверки, если появляется утечка изменяется частота врещания колеса - компутер улавливает это и выдаёт предупреждение.

Grik
насколько я понял. то после накачки колеса, нужно в компе установить значение накачки..так??

учитывает ли комп разницу в размере диска??

Как работает система я в курсе.
Почему спрашиваю- в ETKA есть такая запчасть, но не ясно для какого рынка идет. Насколько я знаю, измерение давления и температуры в колесах сейчас обязательно в США. А температуру в колесе можно измерить только с помощью датчиков.
Себе планирую заказывать оригинальные диски, ну и значит обойдемся без датчиков, что на мой взгляд неплохо.

датчики (если они есть) можно переставить из одного колеса в другое.

А смысл? Разобрать летние колеса (на которых как я подозреваю, придет машина), вытащить датчики, поставить в зимние. Потом идти покупать датчики в летние колеса? Плюс попадание на шиномонтаж...НЕЕТ это не для меня.

Испытал работу датчика: только выехал на трассу, в дальний путь на приборке сигналит. Кстати, в "букваре" написано, что датчик этот сигнализирует и о неисправности АБС. Вышел, осмотрел колеса, визуально ничего не увидел, как потом оказалось, упало в одном из колес до 1, 5 атм. Из удобств: на дисплее прямо на англ. языке пишет какое колесо, из неудобств : "прямо на англ. языке" :) , нет перевода и в "букваре" ( не фатально, язык знаем, но все-же неудобно).
А теперь про компрессор: непонятный, на мой взгляд прибор. Во-первых сам себя качает до 3 бар, а потом дует в колесо. Во-вторых манометром померить остаток нельзя( а как узнать насколько фатально?), потому, что конструктивно он меряет только текущее через компрессор давление из-за неудобного расположения краника( прямо на манометре). И получается: есть сигнал, что колесо спущено, компрессор вообще оказался не рабочим, а измерить сколько в колесе осталось - нечем...стоим в поле на трассе и как тут писалось : "И ШО ДЕЛАТИ" ?
Пришлось плестить до ближайшей шиномонтажки ползком 80 км. По возвращении первым делом нашел в гараже манометр еще тех времен, кинул рядом с компрессором ( а компрессор сдам с гарантийный ремонт) Вы бы свои тоже проверили бы, а то всякое в дороге может быть...

Спасибо, Андрей.
Поучительная история - надо будет проверить работает у меня компрессор или нет (думаю это касается всех обладателей).

Андрей, а если было бы 0 бар, выходит, что и запаску не накачаешь?
Тады это очень большой минус допоборудования КУПЯШИ!!!!

Так вот и я о чем... :wink:

AS
Спасибо за информацию!
При спущенном колесе значок (!) появляется или только текст на английском?
Что касаемо компрессора, в своё время прикупила
Беркут R15 (это не реклама), он очень удобный,
пользуюсь только им, штатные не использую.

http://s46.radikal.ru/i111/0906/9f/ea37a69be1e8.jpg