Это касается двух литровых дизелей. Была проблема с ними на авто ранних годов выпуска. Позднее был увеличен диаметр и проблемы не стало.

На 2.0 tdi Тигуанах есть такая проблема. В отзывах на авто.ру читал о проблеме на Q5 дизельной. На нашем форуме действительно нет информации.

Есть инфа на АК, в теме Ауди А4 2,0тди

был взлохмачен одним товарищем и теперь параноя меня не покидает) памагите мне пожалуйста:-)

---------- Сообщение добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:45 ----------

ага увидел номерок, и судя по ветке это 100мм

---------- Сообщение добавлено в 21:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:48 ----------

а проблемма если и есть, как без разбора её увидеть, ни как)) а если давление горит то уже и не важно какой шестигранник т.к. всё одно разбирать)

---------- Сообщение добавлено в 21:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:53 ----------

спасибо одним словом за ответ.

136 тыс.км. провернуло нах. этот шестигранник. Машина конец 2008г.

А последствия?

Красная масленка, эвакуатор, сервис, бабки))

...турбина в минус. 140 ехал..
Интересная особенность : После красной маслёнки, глушишь мотор.., Заводишь.. В надежде, что это глюк... О чудо ! Маслёнки нет ! Но только пока обороты не поднимешь до 1800. До этой цифры мотор будет молотить без давления и маслёнки не будет.
Вот такой маркетинг.

Печаль, думал-самое дорогое в этой истории это эвакуатор

А какой толщиной шестигранник этот был? Видимо как на Тигуанах... сожалею, что у вас такое случилось