Шестигранник маслонасоса
 

Кто нибудь менял шестигранник маслонасоса на наших машинах и был ли там существенный износ? Какой размер там установлен 100 мм или 77 мм? Информацию нашёл по другим автомобилям до 2010 года. Подскажите кто знает.

77, но лучше по VINу

Это плохо, видимо придётся менять пока беды не случилось, пробег уже подходит. А Вы можете по VIN посмотреть? WAUZZZ8R4AA109588

Все же - 100 мм. 03G115281E

Это хорошо, значит не буду лезть, модернизированный стоит! Спасибо!

Пжлст

приветствую по моему вину посмотри пожалуйста какой у меня шестигранник WAUZZZ8R6CA017191

03G115281E

А что у вас с ним проблемы, или просто узнать хотели?

- не видел сообщений, что кому-то это ранее потребовалось делать.
- присоединяюсь к вопросу.

Это касается двух литровых дизелей. Была проблема с ними на авто ранних годов выпуска. Позднее был увеличен диаметр и проблемы не стало.

На 2.0 tdi Тигуанах есть такая проблема. В отзывах на авто.ру читал о проблеме на Q5 дизельной. На нашем форуме действительно нет информации.

Есть инфа на АК, в теме Ауди А4 2,0тди

был взлохмачен одним товарищем и теперь параноя меня не покидает) памагите мне пожалуйста:-)

---------- Сообщение добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:45 ----------

ага увидел номерок, и судя по ветке это 100мм

---------- Сообщение добавлено в 21:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:48 ----------

а проблемма если и есть, как без разбора её увидеть, ни как)) а если давление горит то уже и не важно какой шестигранник т.к. всё одно разбирать)

---------- Сообщение добавлено в 21:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:53 ----------

спасибо одним словом за ответ.

136 тыс.км. провернуло нах. этот шестигранник. Машина конец 2008г.

А последствия?

Красная масленка, эвакуатор, сервис, бабки))

...турбина в минус. 140 ехал..
Интересная особенность : После красной маслёнки, глушишь мотор.., Заводишь.. В надежде, что это глюк... О чудо ! Маслёнки нет ! Но только пока обороты не поднимешь до 1800. До этой цифры мотор будет молотить без давления и маслёнки не будет.
Вот такой маркетинг.

Печаль, думал-самое дорогое в этой истории это эвакуатор

А какой толщиной шестигранник этот был? Видимо как на Тигуанах... сожалею, что у вас такое случилось

6мм. И короткий 77мм вроде, ещё с отверстиями по торцам(это ст.образца).

Тогда не удивительно, это должно было случиться, как раз к этому пробегу. Надеюсь больше ни у кого такой ситуации не будет.

Это у первых моделлях. Потом увеличенный

Я понимаю, но эти модели ездят и люди их покупают

Обычно инфа такая, что к 200тыс.должен сносится до проворота. . И совсем у немногих около 140-150.
Это если ст.обр. шестигранник. Также может размолачивать потихоньку его посадочное место в балансирном валу.

Как определить, какой установлен? Прочёл, что по винкоду. Но дальше справочник нужен? WAUZZZ8R3AA108996. Подскажите пожалуйста, парни!

---------- Сообщение добавлено в 19:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:57 ----------

Пробег 188 тысяч километров. Мотор CAHA. Волнуюсь.

---------- Сообщение добавлено в 19:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:00 ----------

Зависимость от частоты замены масла есть? Если трассовый режим и замена через 10 тысяч?

Андрей дизель, должен уже длинный шестигранник стоять. Закажи новый, вскрой поддон, да замени. В эту лотерею не стоит играть.

---------- Сообщение добавлено в 19:54 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:44 ----------

Зависимость от прогрева или непрогрева мотора в морозы. Эта штука очень сильно нагружается ,когда прокачивает загустевшее масло. Поэтому в морозы нужно греть мотор хорошенько, прежде чем давать обороты, свыше 2тыс.

03G115281E
100 мм

Спасибо большое, парни! Всё учту!