Audi Drive Select - кнопки управления и активация (отчёт об установке)
 

Заранее скажу, что это не полноценная система Audi Drive Select, а именно нет регулировки жёсткости амортизаторов, работы дифференциала и рулевое управление с переменным ходом.
Установка описана для авто с MMI. Установка для авто с Concert системой, потребует доп.затраты на замену облицовки рычага КПП.


После активации данной опции мы получим возможность:
1. выбирать режим работы двигателя и коробки
2. выбирать режим работы рулевого управления (жёсткость руля)

начнём :)

для процедуры нам понадобятся оригинальные зап.части:
1. кнопка управления Audi Drive Select от праворульной машины - 1 шт. 8K2 959 674 EV10
2. разъём - 1 шт. 1C0 973 119 B
3. ремонтный провод с разъёмом - 3 шт. 000 979 009E
4. обжатый провод для предохранителя - 1 шт. 000 979 135 E
5. ворсистая изолента - 1 шт. 000 979 950
6. монтажный провод - 1 шт. 000 979 980
7. предохранитель на 5А – 1 шт. N 017 131 16

а так же:
1. термоусадка с зажигалкой
2. инструмент

сразу снимаем бардачок и нижнюю облицовку со стороны водителя (описывать процедуру не буду, ибо уже делал это в других отчётах)

снимаем блок климат контроля…для этого достаточно подцепить его рукой сницу…там даже есть отверстие, за которое можно дёрнуть
http://www.club-q5.ru/forum/photoplo..._______303.jpg

Далее снимаем заглушку…для этого изнутри разжимаем корпус и нажимая на эту заглушку, вдавливаем её во внутрь и вытаскиваем
http://www.club-q5.ru/forum/photoplo..._______298.jpg

Приступаем к собиранию схемы:
http://www.club-q5.ru/forum/photoplo..._ADS.xps.1.jpg

Массу берём с соседнего блока…ищем там коричневый провод и подключаемся к нему

Далее протягиваем плюсовой провод к блоку предохранителей справа…провод обматываем изолентой
http://www.club-q5.ru/forum/photoplo..._______272.jpg

Для удобства снимаем блок предохранителей и в светло коричневый блок вставляем провод с разъёмом во второе отделение
http://www.club-q5.ru/forum/photoplo..._______304.jpg http://www.club-q5.ru/forum/photoplo..._______307.jpg http://www.club-q5.ru/forum/photoplo..._______308.jpg

Собираем правую сторону и центральную часть
http://www.club-q5.ru/forum/photoplo..._______299.jpg

Теперь кидаем управляющий провод к LIN шине. Для этого, с левой стороны, делаем себе доступ к блоку бортовой сети…процедура описана здесь - http://www.club-q5.ru/forum/showthread.php?t=1975

Находим там 16 контактный разъём светло коричневого цвета..отсоединяем его от блока…в разъёме находим лиловый провод и подключаемся к нему.

Собираем всё назад и делаем активацию Audi Drive Select с помощью шнурка VAG-COM, по инструкции - http://www.club-q5.ru/forum/showthre...948#post114948


во избежании моих проблем, описанных здесь, необходимо делать следующее


Всё…наслаждаемся опцией Audi Drive Select

Классный отчет! :)

и так, поездив с опцией некоторое время, хочу поделиться своими наблюдениями

при включении Drive режима, коробка не переходит в спорт режим, а остаётся в режиме D, при этом педаль газа становится более чувствительна и переключение передач на более высоких оборотах. Так же становится более тяжёлый руль.
Я бы охарактеризовал этот режим как нечто среднее между D и S режимами.

В режиме Comfort всё с точностью да наоборот...педаль более вялкая что ли, переключение передач на минимальных оборотах, руль предельно лёгкий

Auto режим, это обычный заводской режим D

В итоге, для себя остановился на индивидуальных настройках, а имено поставил двигатель/коробка в режим Dinamic, а руль оставил в Auto режиме :)


кстати, фото работающей кнопки ADS
http://www.club-q5.ru/forum/photoplo...__________.jpg


что мне не понравилось в кнопке, так это то, что в вечернее время не подсвечена вся кнопка, а только стрелки переключения и очень ярко горит выбранный режим работы :(

т.е. руль таки тяжесть наливаеца ? можешь коды на А5 скинуть ? квадра, 210 л.с., 2011 г, без MMI

угу :)

гляну ЕТКА

На скорости руль должен быть налитымhttp://www.kolobok.us/smiles/artists/snoozer/suba.gif

ну так он и так наливается :)

Я юзаю эту опцию в позиции Индивидуал. В городе ставлю подвеску на динамик, руль в комфорт, двиг и коробку на авто. По трассе если дорога не фонтан, наоборот, подвеску в комфорт (чтобы не тресло), руль в динамик. Двиг на постоянку в динамик не ставлю, а то машина думает что надо взлетать. Главное здесь подвеска динамик, для меня это стало решением, а до перехода на такое сочетание уж думал продавать авто т.к. не рулилась.

у меня все подсвечивается, а выбранный режим горит несколько ярче!ехали по трассе от казани до уфы, дорога разбита фурами, руль стоял в динамике! Ехать было НЕВОЗМОЖНО (плюс еще колейность штатной резины Dunlop), в итоге переключились в комфорт и ехать стало намного проще и легче! все зависит от ситуации :) а так прикольная штука :)

на треке, по трассе наоборот расслабиться хочется

дада, подтверждаю. В "дневном режиме" светятся все слова, выбранный режим - ярко. В "ночном" режиме включаются еще и стрелки

хммм...значит надо капать в блоках...есть мысли?

пока мысли три:
1) у праворульных кнопок другой алгоритм работы (маловероятно)
2) более детально изучить схемы, может быть надо подвести к карисме этой габариты (это может находится на какому нибудь другом листе схем, например. Изучи соединения кнопок для варианта без MMI, логика подкючений наверняка такая же, а там может нарисовано подключение к габаритам)
3) где то еще надо активировать наличие этой фичи, тогда по LIN-басу пойдет правильный сигнал на подсветку кнопок. Мне кажется это наиболее вероятно, даже вспоминаю где то пункт "carisma swith installed". Порой блоки комфорта и центральнйо элетроники.

у кнопки, только 3 контакта..питание, общий и шина данных LIN

Тогда думаю п.3. Надо где то поставить галочку - по всей видимости, без нее в LIN не идут сигналы для подсветки карисмы. Хочешь, сфоткаю свой блок в двух режимах - посомтришь, может и не понравится. Выбранный режим всегда ярко горит
Кстати, если уж ничего не может, последняя мера - разобрать клавиши и тупо соединить подсветку слов и стрелок)

Пруф пик

http://photos.streamphoto.ru/9/f/c/2...f87e8b2cf9.jpg

ну вот, разобрался и сделал всё как должно быть :)

но от этого не легче...вот зачем постоянно горят надписи режимов??

там фишка в том, что за подсветку слов отвечает один светодиод

в чем было дело?

как и предпологалось, кодировка 9 блока

Слава, насколько я понял, ты кнопачки заказывал для праворульных машин, потому что у тебя MMI и стандартное место чем-то занято (у Tallion-а кнопки с ближе к водителю- у тебя дальше). А в случае Concert эти кнопки стоят же возле рычага акпп, там что за детали нужно заказывать?

BlondBear, вечером выложу фото установленного блока кнопок на авто с Концертом и механикой, а также список деталей для установки. Номера деталей я раньше уже выкладывал в теме про Ваг-Ком, когда обсуждали активацию АДС.[COLOR="Silver"]
См. здесь пост #801

Для установки управления АДС потребуется:
1. 8K0 959 673 E - многопозиционный переключатель для функции переключения ADS;
2. 8К0 864 261 В - пластик вокруг селектора КПП;
3. 1С0 973 119 В - разъем на кнопку ADS.
+ провода до блока предохранителей и "мохнатая" изолента.

там в первую очередь, нужно менять панель вокруг рычага АКПП, что затратно

Slava P, что изменили?
У меня тоже горит "на всю мощность" только выбранный режим, а стрелки переключения приглушенно.
Я нашел на аудиэнтузиастах.ком вот что: "Как сообщалось, необходимы изменения для обеспечения надлежащего управления освещением на коммутаторе ADS, если он установлен:
09-Центральные электрические:
[Длинная кодирования] Байт 19, бит 6, изменить 0 на 1" (здесь смотрел)

Так меняли?

угу так...и первом посте добавил инфу

Вывод управления ADS в меню Concert\Symphony
 

По-моему нащупал путь решения вопроса с выводом графического управления ADS в меню Concert\Symphony по аналогии с MMI, при наличии которого этот вопрос уже давно решен.
Для проверки нужно только знать пароль (код) Security Access в блоке 56 Radio для возможности внесения изменений в 40-1 канал Adaptation.
Теоретически подменю ADS включается в CAR MENU путем изменения значения 40-го канала: к имеющемуся значению +32 (см. картинку). Все остальные необходимые параметры (того, что конкретно будет управляться через меню ADS - рулевое, двигатель/коробка, подвеска, дифференциал) включаем по известной схеме к блоке 09 через кодирование байта 8.
Осталось только узнать код 56 блока, если я не ошибаюсь ;)
http://www.club-q5.ru/forum/photoplo...activation.jpg

Это было бы интересно. Иметь в меню кар возможность переключения режимов.

а мне кажется, нужно Long Coding капать :)

Slava P, лонг кодинг позволит активировать опции настройки ADS, а за их отображение в меню CAR отвечает блок Радио - по аналогии с отображением зарядки аккумулятора или "водительская школа" (скорость авто во весь экран). Думаю, что нужно копать именно там :)

В случае с концертом/симфони в переключателе ADS отсутствует пункт Individual, и в меню на дисплее "с завода" тоже ничего нет... Все переключения осуществляются клавишей

TallioN, в меню на дисплее "с завода" много чего нет (зарядка аккумулятора, регулировка рассеянного света и т.д.), но многое что можно включить для отображения и настройки. Да, индивидуального режима, видимо, не будет, но 3 остальных, я думаю, что удастся активировать.

А что значит "активировать три остальных"? Когад есть Individual, в меню на диспее можно отдельно настраивать каждый компонент (подвеску, двигатель, руль). А когда его нет - что там настраивать то? У вас будет три фиксированных настройки (Comfort Auto и Dynamic), переключение между которыми выбирается переколючателем на консоли вокруг рычага КПП. Что вы собираетесь настраивать в меню в этом случае?

- это тем, у кого есть блок кнопок. А у кого нет? Я сначала хотел именно меню активировать, а уже потом поставил блок кнопок. Три остальных - это те, названия которых указаны у Вас на блоке кнопок АДС ;)

Коллеги, есть два вопроса по этой доработке:
1. 16 пиновый блок находится слева по ходу движения, за блоками предохранителей, на моторном щите? Рядом со светло-бежевым разъёмом - слева и справа - есть ещё два разъёма. Так?
2. В этом разъёме нет (или только у меня так) чисто лилового цвета провода. Там есть лиловый с тонкой чёрной полоской и белый с тонкой лиловой. Как я понял, подключаться нужно именно к лилово-чёрному. Так?
3. Скажите, куда должны быть подключены провода в разъёме ADS? В разъёме есть три входа, пронумерованные от 1 до 3. Скажите, в какой последовательности нужно подключать кабели, идущие от предохранителя, LIN, массы?

Кроме того, в теме нужно добавить, что в версиях с CD-changer нужно снимать его, чтобы открутить 7 болт, закрепляющий бардачок. Он находится в тоннеле CD-changer, на потолке, посередине. Я потратил два дня, чтобы снять бардачок в своей машине.

там несколько разъёмов...нужен именно коричневый 16 контактный разъём из блока борт.сетисмотрите внимательнее...нужно 4 контакт в которым и находится нужный цветовой провод
в первом посте есть электросхзема...по ней и подключаем

У меня наконец-то получилось завести ADS.
Так как во время проведения работ у меня возникли некоторые трудности и вопросы, хочу помочь советом тем, кто будет заниматься установкой ADS на своих машинах.
1. Подключение проводов в разъёме ADS производиться следующим образом (для тех, кто не может расшифровать электросхему на 1 странице):

- 1 pin - питание от блока предохранителей правой стойки;

- 2 pin - провод от LIN-шины (тот, который вы подключите к лиловому проводу в 16 контактном разъёме у левой стойки);

- 3 pin - масса.

2. Когда вы снимите обшивку под ногами водителя, вам нужно будет открутить:

- гайку, прикрепляющую красный провод (питание). Так как при обратной сборке эту гайку у меня получилось закрутить с третьего раза - при этом питание в бортовую сеть то подавалось, то пропадало - лучше перед проведением работ снять клему с аккамулятора;

- болт, удерживающий вентиляционный канал ног водителя

После этого вам нужно на блоке, к которому был подключен красный провод питания, нажать клипсу (она будет слева, вверху) и аккуратно, направляя левый край блок вниз, снять его.
За ним вы увидите блок, в которой, например у меня, подключено пять разъёмов: два красных, ДВА коричневых и один серый. Блок расположен параллельно полу, поэтому его плохо видно. Вам нужен разъём, обозначенный на картинке зелёным кругом. Я его отдельно сфотографировал. Красным обведено место, где подключается ещё один коричневый разъём. Он не 16 контактный, а 17 контактный. Именно к нему я случайно подключился, так как правильный почти не видно.
3. Провод от LIN-шины можно прикрепить к вентиляционному каналу ног водителя.

Надеюсь, что мои советы вам помогут.

Максим, добрый день, у Вас получилось реализовать ADS в меню CAR?

Если у вас нет блока кнопок, то активировать ADS можно с использованием вот этой инструкции: http://www.club-q5.ru/forum/showpost...8&postcount=18.
Сделать это можно только для машин с MMI.

HAMMER, Нет, да я эту идею оставил, т.к.все время езжу в режиме динамик:-) кнопки лишь изредка пользуюсь, но режим динамик, на мой взгляд, самый подходящий для кукушки для целей получения удовольствия от драйва.

А у меня вот какой вопрос: недавно заметил, что память индивидуальных настроек не сохраняется в зависимости от брелка, а точнее всегда действуют последние индивидуальные настройки и руля и коробки. Вопрос в следующем- у Всех так или мне опять к настройщикам ехать? Точно помню, что читал про Драйв Селект и его возможности сохранять на ключ индевид. настройки.....

может это как то связано с памятью сидений

Не знаю, у нас с супругой память сидений по ключу работает. Слава, а Вы не можете проверить возможность сохранения индивидуальных настроек Драйв Селкт на Вашей машине по разным ключам? На сколько я понял, Вы также как и я до устанавливал ДрайвС, заранее благодарен...

Посмотрел инструкцию, так там черным по белому написано, что индивидуальные настройки сохраняются в ключе. Теперь остается только ехать к рукодельникам и просить, чтоб они искали на просторах интернета нужные коды..... А еще можно спросить Славу:-), может у Вас эта проблема решена и Вы подскажите:yes:

Что то в машине 2012 года в этом разъеме (в 4-ом гнезде) нет чисто лилового провода.
Есть какие то мысли куда подключать?

не тот разъём...читаем внимательно:
Ваш разъём 8-ми контактный

Slava P, да нет же.... это и есть 16 контактный (только на фото не видно). 14 и 15 приходят на другой ряд. посмотрел ELSA от 02.2012 - там схема чуть другая, но провод указан всё равно лиловый.

ну раз так, то в 4-й контакт вставлен ремонтный провод, ибо вся ремонтная проводка жёлтого цвета

в машине ни кто не копался до Вас?? машина новая или б/у??

Slava P, новая. дата выпуска 04.2012. Провод желтый с серой полосой.

Alex72, попытайся в коммутационном блоке на левой стойке А найти нужный провод

Столкнулся с проблемой после установки блока кнопок Drive Select`а, после втыкания предохранителя загораются стрелочки выбора режимов, никакие надписи режимов не горят, соответственно ничего и не переключается. Но самое противное, возникает ошибка системы освещения автомобиля, загорается соответствующая контрольная пиктограмма на приборной панели...

Все биты выставлял правильно, проверил несколько раз. Ошибка появилась сразу, еще до кодирования.


Ошибки:


Если вытащить предохранитель и сбросить все ошибки, то останется только ошибка подключенного, но не отвечающего модуля блока кнопок Drive Select.

Есть какие-нибудь мысли?

Активировал АДС на ку5 2013 года (3.0тди, с завода без АДС) т.е. фейслифт. Разница в реакции акселератора и коробки чувствуется в разных режимах, а вот рулевое -без изменений. Может надо в блоке усилителя адаптацию делать? Байты 7 и 8 в 19-Central Electronics по разному пробовал -без результата. Вроде что-то чувствуется, но больше наверное психологически чем физически.

Если у кого-то АДС с завода и ВАГком есть, помогите информацией. :razz: