При НОРМАЛЬНОЙ работе обратного клапана натяжителя и исправности стопорного кольца разбег около 3-4 рисок -нормальное явление :hi: Обычно это демпфирование в размере выреза в плунжере от торца до кольца ..

Дело такое - неделю назад делали замену масла, заодно попросил проверить цепь - вытащили заглушку, что-то там зеркалом повертели , сказали 4 канавки и заткнули новой заглушкой. А вчера заводил при открытом окне и заметил, что автомобиль как-то порыкивает, как будто стоит спортивный глушитель, потом понял что и на ходу этот звук есть.

вопрос - может это быть от криво воткнутой заглушки? Или надо рыть что-то другое?

Нет, не может .. Странное "порыкивание " имеет место быть пр некорректной работе фазорегулятора (или потери герметичности ,износе кронштейна)

Спасибо, нашел уже причину - сгнил хомут на трубе глушителя и по чуть-чуть просачивались выхлопные.
Если бы не знал, что "после не значит вследствие" то не искал бы причину, а ругал бы якобы криворукого мастера в сервисе - все началось на следующий день после проверки цепи и замены масла. Тяжелая у сервисменов работа психологически ...

Всем привет! Через Васю диагноста смотрел натяжитель , там почему то две строки в первой: 1.5 во второй: - 0.7. Как это вообще считать ? В какую сторону что куда?))) Двигалеть 2.0 gen3 . Пробег 100тыс.

Серег, а в отверстие на передней крышке заглянуть религия не позволяет? По компу смотреть - мутная история. Смотри под капотом, это наверняка.

Большое количество автомобилей с якобы "растяжением цепи " мотороа 3 го поколения определенное описанным образом "по приборам" было завернуто назад ,на этом моторе есть чем полезным заняться кроме замены рабочей цепи , при этом были и запуски и провороты ДВС на горячем /холодном моторе для доказательства ))

Например? Не любопытства ради, а для взятия на заметку. Что бы такое необходимо сделать, в целях ли профилактики, либо каких-то упреждающих мероприятий на данном моторе при пробеге "после 120 тыс"?

Пилять на FY уже доведут этот мотор до совершенства ?? Хотя ,да, это им не нужно... Что будет на этот раз ? Расплавляющиеся поршня к 100тыс.км. ? Или вылетающие в выпуск клапана ? А потом очередные ревизии ...?!:lol:

Совершенству нет предела :)
Всё пилят чтоб ела меньше (бенз), весела меньше не уменьшая мощности. Физику не налюбишь. Кажись мне, что такой путь будет только прибавлять проблем.