Статистика по растяжению цепи ГРМ на TFSI 2.0 EA888 3gen!!!
 

Всем привет!!! Данная тема для меня очень важна (может и Вам пригодиться) так как я стал владельцем Q5 TFSI 2.0. меня интересует статистика ломучасти данного авто.
История авто для статистики: AUDI Q5 TFSI 2.0 224л/c год выпуска 2014. Куплен с пробегом 75000 км в ноябре 2016 года. Авто проходила ТО у дилера. На машине была замена АКПП по гарантии в феврале 2016(причина: полетел мехатроник, дилер решил заменить коробку полностью).
О главном!!!
Растяжение цепи ГРМ!!!
Проверка по ВАСЕ показала угол 3.30, в смотровом окне натяжитель выдвенут на две риски!!
Спец после диагностики по ВАСЕ сказал нужно смотреть и наблюдать динамику!!! Ух как стремно!!! Так как статистики по двигателям 224л/c у него нет, есть по 211л/c.
Я прошу не обсуждать в теме что VAG это г...вно про вселенский заговор и тд. для меня и может для кого-то еще важна статистика. Статистика Ваших авто!!! Если была данная тема просьба ссылочку!!!

На Вашем автомобиле однозначно установлен натяжитель нового образца и если количество выдвинутых канавок на нем равно или более 6-ти, то необходимо произвести замену элементов ГРМ.:hi:
Вложение 10326

GopenQ,
На АКПП у рестайл тачки мехатроник полетел, прям дилер так и сказал??????

Спасибо за ответ!!! Я весь инет перерыл про растыжение цепи ГРМ!!! Однозначного ответа (по градусам) не нашел(для данного двс) , учитывая новую конструкцию натыжителя. Одни верят в ВАСЮ-диагнотста, другие пишет что компу доверия нет, нужно обязательно смотреть смотровое окно!!! Данная тема создана мной для анализа динамики, сотношения угла запаздывания системы ГРМ и рисок на натяжителе!!! Если народ поддержит, думаю все будут только счастливы!!!

---------- Сообщение добавлено в 17:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:44 ----------

По замене АКПП есть заказ-наряд, цена просто бешеная чего-то около 950.000!!!

Это интересно! :grin:

За такие деньги лучше купить б/у Кушку, на ходу.:smile:

ИМХО - Васе верить нельзя, смотреть через окошко

можно, но не забывать про погрешность :)

или так....Васе верить можно, но смотреть в окошко :)

Сергей,ты прочитал?!Что там статистика по рестайлу говорит?Это единичный случай,да?Как ты думаешь,владельцу от такой статистики легче?

Марат, могу только повторить еще раз, надо брать во внимание только % авто с серьезными неисправностями от общего количества произведенных (проданных). Единичный случай ни о чем. Хочешь, посчитай этот показатель на примере данного случая, а потом сравни с % дефектных дорестайлов. Тем более, если коробка заменена по гарантии. Мне лично было бы по барабану, производитель платит. И этому владельцу, думаю, было аналогично пофиг.

Ну,кто бы спорил?!Ты же, вроде бы,пытался статистику по показаниям форума-печати вывести,или я что-то не так понял?

С точки зрения денег - да,а с другой стороны?!А нервы,а разочарование?!Время потерянное,в конце концов!Тут положительная статистика не поможет,думаю.

ShMN4161, не понимаю, к чему эта дискуссия вокруг единичного случая. Я для себя вывод давно сделал. Не буду повторяться, иначе по кругу пойдем.

Да нет дискуссии!Так,языки чешем!А неприятности пусть идут стороной!

Только за :yes:

один из "народных" методов, кода натяжитель начал выдвигаться:
1 зубец соответствует примерно 10 тык пробега...
у тебя всего 2 зубца... до 6 еще тыщ 40 бегать)

sergikoff спасибо!!! Я для себя понял что нужно лазить в окошко и самому смотреть!!! Вопрос! В литературе от VAGа есть что нибудь про количество зубьев, одно дело народная примета, а другое дело официальная инфа!!!

это опытным путём... дедовский метод)
ну или каждое утро встаешь и в окошке смотровом канавки считаешь))

:bojan:

ну не знаю, на крайнем ТО просил посмотреть специально, через окошко - на 60 тыс 2 зубца

Евгений спасибо!!! А по компу не смотрели??? Просто когда данные можно свести в подобие графика или таблицы будет очень информативно!!!

---------- Сообщение добавлено в 13:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:23 ----------

Дамы и господа повторюсь!!!
(Статистика по растяжению цепи ГРМ на TFSI 2.0 EA888 3gen!!!)
Тема на мой взгляд очень актуальна не смотря на массовое спокойствие, если есть инфа по углу и визуальному осмотру, отпишите в теме ( дороги пересекуться, с меня стаканчик!!!:drinks:) и самое главное укажите пробег на котором была диагностика!!! Данная статистика может пригодиться при эксплуатации данного авто или при покупке б/у. Я просто столкнулся при поиске своего авто с кучей перекупов, да и частников у которых заявленный пробег был 36-65т км, а на деле выяснялось по инету (платно конечно ) что пробеги были уже за 115-130т.км + битые, и это машинЫ били 2013 года. Прошу всех, кто хоть чуточку заморочен, отпишите в теме!!!:guru::guru::guru:

пробег 55 200:
в гостях у Turbo Union глянул:

Спрошу здесь.
Выскочила ошибка по рассинхронизации распредвала(слишком раннее), двигатель временами подколбашивает на ХХ.
https://lh3.googleusercontent.com/9L...y=w657-h875-no

Вроде как 4 риски и еще рано менять?
На что обратить внимание на этом ДВС, куда копать дальше?

а профиль заполнить слабо?

Какой пробег?
Где Вы это смотрите?

Пробег 100К.
Смотрю в смотровом окошке, на фото видно.
Кто-нибудь может сказать на что обратить внимание на CNCD при таких симптомах?
Ведь растяжение еще не критичное, почему же ошибка по рассинхронизации?

Потому, что эта ошибка цепи не касается))

Denis Turbo Union,
Все понятно, а по конкретнее можно что смотреть?

ПС Ну ни могу я к вам в Москву на диагностику приехать, живу в глухом регионе :sorry:

Нужна конкретная ошибка в регистраторе ,как она звучит в протоколе неисправностей

Наконец-то пришел новый сканер, заказанный до этого 5054 оказался неисправным китайцем.
Ув. Denis Turbo Union,
Лог ошибки:
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06L-907-115-V1.clb
Номер блока управления: 8R2 907 115 HW: 8K0 906 264
Компонент и/или версия: 2.0l R4 TFSI H09 0008
Кодировка: 2A2A0032242601022000
Код мастерской: WSC 06208 000 00000
Данные ASAM: EV_ECM20TFS0218R2907115 001009 (AU48)
ROD: EV_ECM20TFS021_AU48.rod
VCID: 73EFF92ADAF174DF0D-8026
2 Найдены неисправности:

14870 - Ряд цил.1;сдвиг фаз газораспред.в“позднюю”сторону
P0011 00 [096] - задан.знач.не достигнуто
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 108012 km
Дата: 2017.06.27
Время: 09:31:11

Engine speed: 1886.50 /мин
Нормированное значение нагрузки: 31.0 %
Vehicle speed: 255 км/ч
Coolant temperature: 105 °C
Температура воздуха на впуске: 36 °C
Ambient air pressure: 990 мБАр
Voltage terminal 30: 14.375 В
Индекс забывания по OBD: 40
Engine: operating status: PL
STATE_LS_SAE[1]: CL
T_AST_SAE: 291 с
MAP_MES_SAE: 88 кПа
Lambda probe voltage: bank 1: probe 1 (broadband probe): 1.997 В
FAC_TPS_1_SAE: 26.171875 %
FUP_H_SAE: 10030.0 кПа

14874 - Датчик положения распредвала=>датчик(G40
P0341 00 [232] - )недостоверный сигнал
Индикатор неисправности ВКЛ - Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 33
Пробег: 108007 km
Дата: 2017.06.27
Время: 08:54:00

Engine speed: 1216.00 /мин
Нормированное значение нагрузки: 14.5 %
Vehicle speed: 13 км/ч
Coolant temperature: 98 °C
Температура воздуха на впуске: 26 °C
Ambient air pressure: 990 мБАр
Voltage terminal 30: 14.277 В
Индекс забывания по OBD: 40
Engine: operating status: PL
STATE_VCP: enable
TOIL: 64 °C
CAM_VCP[IN_1]: 23.930 °
CAM_SP_IND_VCP[IN_1]: 25.000 °
STATE_CRK_STST: CRK_STST_PAS
Time since engine start: 252.1 с


Что смотреть, снимать крышку?

Ответил в другой теме

63 т.км
2 риски. В сервисе сказали что скорее всего это растяжение было с завода и следовательно цепь пока не растягивалась.

150т.км.
-5 рисок.

Сколько рисок пока не знаю, на следующей неделе поеду проверять. Чек по цепи выскочил на пробеге 90 т.км., потом его удалили. Потом он снова появился и сам погас через некоторое время.
Более подробно писал тут:
http://www.club-q5.ru/forum/showpost...postcount=1225

По моим подсчетам ,на новом натяжителе модифицированная цепь должна проходить минимум 200 -250 000 км ,при условии нормального давления масла разумеется (которое и надо проверять каждые 30 -45 000 км на ТО )

Денис, не подскажешь сколько рисок на натяжителе всего? 9?

---------- Сообщение добавлено в 23:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:55 ----------

для статистики: пробег 92, 6 рисок, рестайл.

11 ..Но парадокс заключается в том ,что даже когда рисок вообще не видно (а встречались и такие ))-цепь не стучит ,а мотор работает без ошибок ))

Всем привет. Подскажите как получить доступ к технологическому окну натядителя цепи? Снизу или можно сверху? Приехал в сервис, чешут репу

Подлезли таки. ) теперь вопрос по натяжителю. Вроде на 5 рисок ввшел? До 7 можно ездить?

На 3
Если удаётся насчитать более 6 канавок, то менять ГРМ

Вложение 11825

2.0 TFSI 2012
93000, кол-во канавок 3, угол отклонения -2,83

Подскажите, можно ли добраться до смотрового люка без снятия бампера или других элементов?

да, с подъемника легко

sergikoff,
Значит попробую посмотреть сам, а то ОД говорит там дофига всего снимать нужно....ну или как вариант заставлю их это сделать не снимая бампер.

в турбоюнион вон акция... бесплатно смотрють... заодно и посмотришь, где там окошечко...
с тамбова правда тёпать далековато...

sergikoff, да, не ближний свет.
На этой неделе посмотрю шнурком угол. Через 2500 ТО, поеду к ОД только не знаю в декабре или уже январе, а 23 декабря в Москву на 2 курса к Васину в Яхрому, но там возможно времени не будет заехать в турбоюнион, хотя рассмотрю вариант.
Спасибо!

Всем привет! Ездил на днях в сервис менять масло, заодно посмотрел состояние натяжителя - 7 рисок насчитали при пробеге 96.
Двигатель работает ровно, заводится без посторонних звуков, ошибок никаких не высвечивается. Пока решил поездить до ТО105.

Вы рискуете...

Подскажите пожалуйста номера запасных частей для процедуры замены цепи и сопутствующие товары.
Двигатель 225 л.с.

Еще подскажите, крышка этого лючка одноразовая или нет? и из какого она материала?

Пациент: AUDI Q5 FL, 2013 г.в., 2,0 л бензин, 224 л.с., CNCD, АКПП 8-ступенчатый ZF 8 HP55AF, VIN: WAUZZZ8R6EA011782, пробег 135 000

Прогресс, к сожалению есть, я вижу 5 зубьев, мне остался еще один и дальше менять цепь
http://s019.radikal.ru/i633/1712/16/9c9513068d54t.jpg