Практические дополнения к процедуте самостоятельной замены масла уже описаной уважаемыми
georg1727 и
Номад .
Менял на Castrol SLX Prof 5W30. Стоимость замены 1800 масло ( канистра 4 литра + 1 литр) + фильтр 500 руб итого 2300. Пожалуй самый бюджетный вариант.
Чтобы снять защиту надо открутить 18 !!! саморезов, причем 12 под звездочку Т 25 и 6 под "+" или "-" отвертку. Причем, при съеме этих 6-ти нельзя пользоваться эл. отверткой или шуруповертом, они на 1 витке держатся. Снимать из ямы не очень удобно, крайние около колеса, но ничего страшного нет.
Фильтр откручивать только вертикальными ( краб) съемником. Цепью сложно, не подлезть. Пролива практически нет. Далее как обычно: поставили фильтр, закрутили пробку и залили 4,5 литра масла. После первого запуска на панели приборов ничего не загорается ( обычно лампочка масла и ждут,когда погаснет). Тишина...непонятно...
А теперь про мало ( как обещал) :
;
Это состояние масла после 8 000 летнего пробега в сравнении с заливаемым маслом...
У меня вопрос к противникам межпробеговой замены масла: как по вашему, почему оно такое черное ? что по-вашему является составляющей этой черноты? Вот и призадумайтесь, а ведь это масло уже после фильтра и хваленое Long Life...
Итак, 3 000 руб. 1час 2 раза в год времени Вашего или автослесаря, стоят того?