Ты вообще не втыкаешь о чем речь видимо....
Цитата:
Сообщение от PAR
Если мы берем максимальный разгон, то там переключения происходят по максимальным оборотам. 6500? Значит переключаемся.
|
Да ладна? у меня на 7000 происходит, потому что так
зашил производитель под СТОК - который он сам настроил по моментной характеристике и именно это обеспечивает заявленые характеристики разгона
Цитата:
Сообщение от PAR
Поставили большую турбину? Крутим дальше - 7000.
|
Да ладна? а ты знаешь какой у тебя момент на 7000? а может надо до 8000 чтобы было быстрее или на 6500 потому что момент кончился? Откуда производитель прошивки коробки знает твою моментную характеристику если не он шил твой мотор? - или ты считаешь что они сначала загонят на стенд твою машину прогонят замеры(потому что 1 - это херня) а потом откалибруют свою готовую прошивку под твой график за 15 тыщ?
Тебе просто зальют то что у них есть типовое за эти деньги - и поедет она у тебя быстрее или нет - это покажет только замер на рейс лоджик...
Цитата:
Сообщение от PAR
Тут все понятно, достаточно посмотреть на график замера мощности. Без обид, но реально лучше разобраться в ситуации, чем писать такое.
|
Никто не будет смотреть твой график, потому что прошивка типовая, стандартная, а не адаптируемая.
В ситуации когда никто
тебе ничего не будет гарантировать после прошивки кроме ланча с 4к я уже разобрался до тебя и кастом под твое железо и прошивку никто не делает, либо делает за деньги которые равны всем работам по прошивке, так как стенд, мастер и время.