Цитата:
Сообщение от small
Налогов в Германии всяких много.
Есть налог на машины, который считается в зависимости от: объема/мощности, бензин/дизель и экологического класса.
Так что авто стоит, а денежки уплывают.
И еще. Если взять данные по продажам Ку5 в США и Китае, то картина будет совершенно иная. Поэтому для объективности нужны данные продаж по всему шарику.
|
А можно пожалуйста поконкректней , без общих слов ...реально интересно :
- каких налогов в избытке в Германии , а у нас что нехватка налогов - Вы имеете ввиду налоги вообще или конкректно автоналоги ?
- у нас вроде тоже есть налог на машины , ТН называется , если не ошибаюсь , и считают его вроде тоже в зависимости от мощи ...
- про налог именно на бенз или диз движок не знал ... почитал - вроде за дизель даже больше в 4 с лишним раза , чем за бензин просят ... так , что это скорее аргумент не в пользу диз движка ...
- разницу по классу экологичности Ку5 дизельной и бензин версии не знаю , а что эти движки отличаются по классу экологичности ?
- " если авто стоит , а денюжки уплывают " - а они уплывают в зависимости от того какой движок под капотом ? или все таки у обоих версий ?
Если на вскидку прикинуть по налогам - у бензина лошадей больше , но за дизель больше берут , наверно одну к одному и получится ...
А зачем Вам данные по США и Китаю , Вы же уже сделали вполне конкректный вывод - " картина будет иная " , признайтесь , что ведь эти данный у Вас уже есть ... ну только для объективности Вам осталось их огласить товарищам ...
Заранее спасибо .