Цитата:
Сообщение от Дядя Степа
Всем хай, имел я такую проблему, а точнее она меня.
Все началось с однократного подравнивания при динамическом старте, загорелась ошибка EPC. Остановился, заглушил всё прошло....и через две недели когда я был за 350 км от дома, опять проявилась проблема, однако перезапуск авто не помог. Мобильная диагностика показала пропуски в 4 целиннице. Так же перестановка свечей и катушек не меняло картины. Я попер домой на 3 цилиндрах, ещё то приключение...Передумал все варианты, но ни как не думал что может сломаться пружина (тоже впускного) клапана. В сервисе при диагностики компрессия на 4 цилиндре была нулевая, изначально думали что из-за херового бензина разрушились перегородки поршня (вроде как бывало в их практике, но на 2генах двигателей). Приготовился к капиталке двигателя, но пронесло (если конечно так можно сказать), сняв всю голову обнаружилась проблема.
Работы по разборке и сборке дней 5. Долго ждал саму пружину, две недели, на заказ в магазинах удивлялись что она могла сломаться, поэтому думал что исключительная ситуация, типо брака. Но наткнувшись на данную ветку понял, что нам тут всем это может грозить. В целом пружина 500 р. Её поменять мне встало в 45 тыщ.
|
буквально два дня назад отпустил Туарег 3.6FSi ровно с такой же пружиной
- приговорили замену ДВС автоматически ..
При этом состояние цилиндров и в целом ДВС -великолепное на 180 т.км (что значит правильный подход к маслу)) Аккуратно подправили седла , поменяли колпачки и цепной привод (личное пожелание владельца ..а вдруг
) ,уверен пройдет еще столько же ..
Компрессия 0 это всегда обнадеживает ..если грохота нет ))