Показать сообщение отдельно
Старый 11.07.2019, 21:06   #1
Эцилоп
Пол:
Имя: Дмитрий
Адрес: Киев
Автомобиль: Audi Q5 FL 2.0 TDI S-Tronic
Доп. информация
По умолчанию заслонка в корпусе воздушного фильтра с вакуумным приводом

Итак, есть несколько тем о ремонте геометрии турбины и ее актуаторе. А вот у меня на машине жены с пробегом 135ткм первый раз спиралька заморгала на 57ткм. День была проблема, потом исчезала. Пока не стала воспроизводиться стабильно. Официальный сервис бесполезен, там меняют турбину с актуатором в сборе. Поехал на неофициальную СТО, там проверили наддув - все в порядке. Привод геометрии - без проблем. А ошибка есть. Меряют вакуум - в основной магистрали как нужно, на актуаторе - половина. Поиск утечки показал на привод заслонки в корпусе воздушного фильтра. Так что не спешите снимать/разбирать/менять турбину и актуатор.

А теперь вопрос - зачем эта заслонка нужна, что она переключает и какой в этом смысл? Мне пока что ее привод просто заглушили, сегодня поездил - есть провалы на 1000об/мин, особенно на 2й передаче, при спокойной езде в тянучке - не дергается, но явно не хватает мощности. В спорт-режиме или при интенсивном разгоне проблем нет.
DimaA6_ABC_Kiev вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Рекламный блок
Реклама на форуме