[Chrusl]

Добрый день. В ноябре загорелась ошибка "система контроля отработанных газов", похожая на чек. Диагностика показывала "низко обогащенная смесь на 1-ом цилиндре". 4 раза дилер сбрасывал его и отправлял, мотивируя тем, что после сброса в течении 5 минут не загорается, значит однократная, а не постоянная ошибка - езди спокойно.

Провел доп. диагностику на VW, там сказали, что дело в том, что если на холостых оборотах открыть маслозаливное, то крышка очень плотно засасывается внутрь, а если с усилиями ее все же вытащить, то начинает двоить троить и глохнуть. По утверждению VW крышка должка или свободно лежать или слегка подпрыгивать, но никак не всасываться как 500W пылесосом. Сказали отсюда надо плясать. По утверждению специалистов Ауди Воронеж, это особенность маслоотделителя и так и должно быть.

Сделали диагностику кучи на мой взгляд не нужной фигни (датчик уровня топлива, топливный фильтр (кстати, на 2.0 TFSI разве есть топливный фильтр?), топливный насос, патрубки воздухозаборника и пр.), заодно поменяли маслоотделитель, поршневую и прошивку в рамках масложора.

Собственно чек все загорается через 100-150км после сброса как и прежде. Мои замечания проверить ЕГР и свечи стойко почему-то игнорируются.

У кого есть какие идеи что это может быть и как бороться с чеком и сервисом?

PS. Из субъективных впечатлений: не троит, кажется есть небольшая потеря мощности.

Спасибо!