Добрый день, уважаемые форумчане! Недавно выскочила иконка: выброси двигатель, оказалось дроссельная заслонка жалуется на засертось. Чистил сам в первый раз, поэтому удивился, сколько сажи скопилось уборке дроссельной заслонки. Лезть во впускной коллектор поостерегся. Там, вероятно, также грязно. Затем менял масло, тоже впервые сам. После 10000 км, масло как гудрон чёрное. Решил удалять режим рециркуляции отработавших газов. Вопрос к знатокам: сажевый фильтр тоже под нож заодно или пусть поживет. Ценник звучали 21тр за удаление с сажевым. Это как ? Нормально или ещё поторговаться надо?