Цитата:
Сообщение от bes FREEL
При прохождении ТО-90 в АЦМ (обошлось, кстати, в 10 тысяч с моими расходниками) приговорили мне на замену сайлентблоки передних рычагов. Типа начали трескаться. Пробег - 95500.
Начал рыть инет и полугаражные сервисы. Советуют брать новые рычаги в сборе.
При этом в автосообществе нет никакого единства в мнениях, так уж ли обязательно менять весь рычаг в сборе, если сайлент чуть-чуть "поплыл"...
С оригиналами-рачагами у неофициалов выходило под 16 тысяч с работой, с неоригиналами - в 9-10 тысяч.
|
Что за "эксперты" насоветовали вам менять рычаги в сборе, в чём смысл, если можно заменить сайлентблоки отдельно?
У нас многорычажка, один рычаг в сборе (несущий) стоит 8200 руб, другой (направляющий) - 15150 руб.
Сайлетблоки же в несущем рычаге стоят 500 руб внутренний и ~ 1100 руб наружний.
Сайлентблок-гидроопора в направляющем рычаге стоит 1350 руб, не знаю какие вам меняли.
---------- Сообщение добавлено в 11:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:46 ----------
Цитата:
Сообщение от Aleksey L
Им цена рублей 500, так что ничего удивительного
|
См. выше.
---------- Сообщение добавлено в 11:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:47 ----------
Я как-то съездил к официалам на бесплатную диагностику ходовой - приговорили один жидкостный сайлентблок-гидроопору, типа потёк.
Купил его, но пока не поменял - ничего не стучит, зачем менять?
