[garry16]

Всем привет! Вот и перевалил пробег на моей Кушке за 50 тыс. начались небольшие проблеммы! И так по порядку: 16 сентября на светофоре обнаружил что руль совсем не крутиться ( очень тяжелый) на приборке ни каких сигналов нет - естественно по возможности принимаю вправо в это время загорается отсутствие зарядки и ползет температура, но вроде норм успел встать. Открываю капот, а ремня генератора как и не бывало - одни маленькие лоскуточки по пыльнику разбросаны (о черт время 21-00 утром в командировку) ну вообщем на эвакуатор и в сервис. На следующий день приговор из сервиса - ремень, 4 ролика и датчик масла, надо такт надо меняем! прилетаю из командировки забираю авто все гуд, машину на парковку и снова в командировку. Прилетаю через неделю в авто и на дачу (в итоге после ремонта наездил 200-300 км.) выезжая с дачи загорается желтый указатель - не работает сенсор масла, ясно что-то не так еду и в сервис. При подъезде к сервису двигатель переходит в аварийный режим (не больше 2000 оборотов, нет тяги) ладно метров 500 и так дотяну. Открываем в сервисе капот 1/3 ремня генератора съедена, лохмотьями перебита проводка к датчику уровня масла (причина перехода двигателя в аварийный режим) и куча ошибок при диагностике. В итоге приговор - замена ремня и шкива на коленвалу (тут шкив какой-то хитрый с демпфером). В сервисе говорят что уже у них вторая такая ку-кушка с такой поломкой. Сервис не официальный диллер, но не плохой - кто знает ВДВ на Силикатном. Вообщем кто что по этому думает или знает поделитесь плиз!!! Как-то не очень приятно каждые 50 тыш. ремень ролики и шкивы менять