Цитата:
Сообщение от Фил
Денис, а что значит сильная инерционность при ускорении?
---------- Сообщение добавлено в 10:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:21 ----------
Денис, то есть если поменять эти клапаны и они снова будут потеть, то проблема в переднем сальнике? А процедура по его замене сложная?
---------- Сообщение добавлено в 10:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:26 ----------
И стоит ли пробовать менять уплотнительные кольца этого клапана или лучше поменять сразу клапан?[COLOR="Silver"]
|
Нет .. Вообще стоп .... Опустошите мозг и начнем все сначала ..
Ну не успел я выложить статью про особенности V6 ..
Я постараюсь это сделать в ближайшее время .
Просто рассказывая об одном я стараюсь одновременно успокоить владельца и в другом ,Туроводы и аудисты к этому привыкли ,и не путают причину и следствие
Если вы подняли машину и видите течь с переднего торца ,это ДАЛЕКО не всегда течет передний сальник ,а натекает сверху через клапана управления фазогазораспределением или через уплотнение корпуса масляного фильтра ..Вот , теперь надеюсь понятен сакральный смысл предыдущих фраз ..
Из опыта и судя по заменам оригинала -меняйте клапан ,конструкция детали
просто так у немцев не меняется ..
