Причина шумной работы- непосредственный впрыск (FSI), все моторы VAGa с этой системой работают весьма шумно, эдакое специфическое потрескивания.
Знакомые иногда спрашивают: У тебя дизель?( т.к. машина без шильдика).
Но в салоне мотора практически не слышно, поэтому недостатком это не считаю.
Тяговитость мотора считаю только приемлемой, меньшая мощность и было бы уже дискомфортно...
В принципе ожидал немного большего, но погляжу цифру массы -1885 кг., вспомню что в моторе всего два литра, и как то претензии исчезают.
Ну и расход топлива конечно мог бы быть поменьше, он к сожалению на уровне шести цилиндровых моторов конкурентов гораздо большего объема.
Не понятно тогда зачем весь этот огород было городить: непосредственный впрыск, турбина и т.д.
Но порой весьма приятно удивляет тяговитость: глядишь седьмая передача, а в горку тянет - только в путь.
P.S. Извините что немного сумбурно.
|