Тема: Отчет LSE
Показать сообщение отдельно
Старый 08.09.2019, 11:04   #233
ПЖ
 
Аватар для LSE
Пол:
Имя: Сергей
Адрес: Тамбовская обл.
Автомобиль: Q5 /2.0 TFSI 224л.с./ZF/Teak Brown/ S-Line/ 2013г.в.
Доп. информация
По умолчанию

По дороге домой не работал ассистент движения по полосам. Думаю, снимали, висит ошибка, нужно сбросить.
По возращению из соседней области в гараж замерил, что работает на первой скорости вентилятор принудительного охлаждения ОЖ и это при заглушенном двигателе. Это мне показалось странным, на улице +24, кондиционер я отключаю за 2 минуты до стоянки автомобиля. Включил зажигание, посмотрел температуру, вроде 90 ровно.
Подумал глюк.
На следующий день проехав по паре строительных точке, поехал достраивать загородный дом. По прибытию на место вентиляторы работали на полную, т.е. на второй скорости. Обратив внимание на показания температуры (она была уже чуть выше 90, что никогда не наблюдал даже в самые жаркие дни +36 в Крыму) не глуша двигатель включил печку на полную. Температура сразу упала. после этого заглушил двигатель.
"Термостат, подумал штирлиц", но тогда почему нет EPC или "Джеки Чана". Может датчики температуры. Решил разобраться по средством шнурка по возвращению.
По возвращению меня ждал сюрприз....
Заведя двигатель мне сразу автомобиль выдал:
- Загорелся EPC;
- Отключена система Старт-стоп;
- Ограничение оборотов двигателя до 4000;
Перезапустив двигатель все выдало тоже самое, только добавился еще ко всему букету "Джеки Чан".
Поехал в гараж, благо 20 км. до него. выехал из места дневного пребывания на трассу, смотрю температура чуть больше 90 градусов. Машина никак не хотела разгоняться и давать обороты хотя бы до 2000. Остановился, открыл капот, вентиляторы молотят на всю, включил печку, сдернул пластиковую плиту с двигателя, оставил капот приоткрытым, что бы обдувался и поехал с печкой и открытыми окнами 60км.ч. до дома. температура была в норме. Думаю, дай выключу печку, а то приеду с ожогами на ногах. Выключил и через 2 мин температура была уже выше 90. Пришлось варить ноги дальше...
Загнал в гараж пошел за ноутом и шнурком.
По результатам поиска неисправностей было выявлено много ошибок, половина из которых относиться к замене лобового стекла.

---------- Сообщение добавлено в 09:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:22 ----------

Меня больше всего интересуют следующие ошибки.
По первой, что у меня с опорой, у кого нибудь такое было?
По остальным, это термостат?

4 Найдены неисправности:

14826 - Клапан правой электрогидравлической опоры двигателя-N145
P1577 00 [047] - обрыв цепи
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 3
Пробег: 110698 km
Дата: 2019.08.08
Время: 18:22:01

Engine speed: 753.50 /min
Нормированное значение нагрузки: 6.7 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Coolant temperature: 94 °C
Температура воздуха на впуске: 72 °C
Ambient air pressure: 980 mbar
Напряжение клеммы 30: 12.226 V
Индекс забывания по OBD: 40
Двигатель: рабочий статус: IS
STATE_LS_SAE[1]: OL_CDN
T_AST_SAE: 0 s
MAP_MES_SAE: 29 kPa
Напряжение лямбда-зондов: ряд 1: зонд 1 (широкополосн. зонд): 2.041 V
FAC_TPS_1_SAE: 12.890625 %
FUP_H_SAE: 10270.0 kPa

16464 - Недостаточное охлаждение двигателя
P00B7 00 [039] - -
Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Пробег: 115124 km
Дата: 2019.09.07
Время: 20:24:41

Engine speed: 0.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 0.0 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Coolant temperature: 65 °C
Температура воздуха на впуске: 51 °C
Ambient air pressure: 1000 mbar
Напряжение клеммы 30: 12.304 V
Индекс забывания по OBD: 40
Двигатель: рабочий статус: ES
Исп. механизм системы терморегулир. двигателя: необр.значение: 1624
Исп. механизм системы терморегулир. двигателя: упор - откр.: 1624
Исп.мех.сист.терморег.двигателя: упор полож.работы после выкл.: 3948
RVC_SP: 5.75 °
RVC_AV: 108.89 °
RVCPWM: 100.000 %

15470 - Недостаточное охлаждение двигателя
P00B7 00 [101] - -
Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 5
Пробег: 115061 km
Дата: 2019.09.06
Время: 16:38:50

Engine speed: 800.25 /min
Нормированное значение нагрузки: 11.8 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Coolant temperature: 90 °C
Температура воздуха на впуске: 33 °C
Ambient air pressure: 1000 mbar
Напряжение клеммы 30: 12.929 V
Индекс забывания по OBD: 40
Двигатель: рабочий статус: IS
Исп. механизм системы терморегулир. двигателя: необр.значение: 1594
Исп. механизм системы терморегулир. двигателя: упор - откр.: 138
Исп.мех.сист.терморег.двигателя: упор полож.работы после выкл.: 3948
RVC_SP: 88.75 °
RVC_AV: 97.44 °
RVCPWM: 69.489 %

16987 - Недостаточное охлаждение двигателя
P00B7 00 [237] - -
Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Пробег: 115108 km
Дата: 2019.09.07
Время: 18:40:10

Engine speed: 1082.75 /min
Нормированное значение нагрузки: 17.6 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Coolant temperature: 36 °C
Температура воздуха на впуске: 34 °C
Ambient air pressure: 1010 mbar
Напряжение клеммы 30: 13.203 V
Индекс забывания по OBD: 40
Двигатель: рабочий статус: IS
Исп. механизм системы терморегулир. двигателя: необр.значение: 2224
Исп. механизм системы терморегулир. двигателя: упор - откр.: 138
Исп.мех.сист.терморег.двигателя: упор полож.работы после выкл.: 3948
RVC_SP: 120.28 °
RVC_AV: 139.61 °
RVCPWM: 100.000 %

Готовность: 0000 0000

---------- Сообщение добавлено в 09:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:25 ----------

В общем не понравилось новое стекло моему автомобилю.((((( Захандрил.

---------- Сообщение добавлено в 11:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:32 ----------

Если есть возможность, напишите пожалуйста номера запчастей.
VIN: WAUZZZ8R0DA099503

Последний раз редактировалось LSE; 08.09.2019 в 09:29.
LSE вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Рекламный блок
Реклама на форуме