Цитата:
Сообщение от www-wawx
Всем привет. Цепи грм и балансирных валов новые. Давление на холостом 1, на 2000, 2 бар. Сначала появилась ошибка низкого давления когда останавливался на светофоре, потом ошибка не превышать 4000 оборотов, дальше ошибки плсыпались одна за другой и неверное положение распредвала, впускного вала, трубопровод между турбиной и еще куча разных. Пригнал в сервис сказали заводят давление нормалное, через некоторое время падает почти до 0, отсюда и все ошибки. Вытащили балансиры, сеточки на месте но забиты маслом. Под замену? И надо ли разбирать движок и лезть дальше в коленчатый вал чтоб все там чистить?
|
На фото балансиров не сгустки масла. Это сеточка так расплавилась. Сказали балансиры сильно перегрелись. Случилось все из за масленного насоса, дали попробовать провернуть, он практически не проворачивался, с большим усилием. Как следствие замена насоса, вкладышей коленвала и балансиров. Но это все херня. Сказали что люфтит один из распредвалов. Поэтому либо замена вала, либо головки блока цилиндра, либо все вместе. Одна лишь головка больше сотни стоит. Это попадос.