да есть такое дело... рыхлый пористый слой чугуния можно интенсивными торможениями срезать... да, и не стоять на тормозе после оттормаживаний.
то, с чего надо начать, 5-10 торможениями на трассе достаточно эффективно чинится легкая неравномерность толщины диска, особенно после зимы. летняя кривизна - сложнее- там и диск кривой может быть от луж, тогда на станок или новые.
Последний раз редактировалось rft; 20.06.2019 в 19:47.
|