Черный полковник, что то я запутался. Ссылку ты дал на стояночный тормоз, т.е. "ручник", только электромеханический. А по описанию вроде проблема с Audi hold assist (
http://www.club-q5.ru/files/Manual/onboard/o_m00220.htm)
У тебя "ручник" работает, машину держит? Тогда и
"Система помощи при трогании с места" должна работать. Т.к. она включается только
вручную при
каждой остановке оттягиванием кнопки "P".
А вот
Audi hold assist, включаемый один раз после пуска двигателя кнопкой "А" - дело, для меня, темное, в SSP 394 (на него есть ссылка в документах по Q5) описание работы невнятное. Вроде как удержание происходит рабочей тормозной системой (гидравликой). Косвенно об этом говорит увеличение расхода во время стоянки и отсутствие звука срабатывания движков стояночного тормоза.
Цитата:
Ассистент трогания на подъёме Audi (AHA)
Это новая функция впервые используется на Audi A5. Ассистент AHA это функция комфорта, которую можно заказать в качестве дополнительной комплектации.
Принцип работы:
Основная функция заключается в том, что автомобиль во время остановки удерживается на месте повышением тормозного давления. Это происходит посредством активного повышения тормозного давления системой ESP на всех четырёх колёсах. При длительной остановке управляемые системой ESP
электромагнитные клапаны нагреваются. По достижении температуры прибл. 200°C функция торможения „переходит“ к электромеханическому стояночному тормозу. Таким образом предотвращается повреждение катушек электромагнитных клапанов системы ESP.
Если водитель захочет продолжить движение, стояночный тормоз выключится при достижении крутящего момента двигателя, достаточного для предотвращения скатывания автомобиля назад.
|
М.б. недостаточно давления, создаваемого тормозной системой (слишком "нежно" тормозишь
). Попробуй оттормозиться "в пол" (высокое давление в тормозной системе) - будет держать или нет.
ИМХО такое поведение AHA может косвенно указывать на проблемы с рабочей тормозной системой или системой ESP.