Цитата:
|
Сообщение от AS
1.Как снять пластиковую защиту (плиту) с двигателя?
|
На прогретом двигателе удобнее. Просто руками посильнее. Сначала приподнимаем переднюю часть (что у масл. фильтра), затем заднюю.
Бояться не надо - ничего не сломается. Главное равномернее распределить усилие снятия. После первого раза этот навык останется в памяти.
Цитата:
|
Сообщение от AS
2.Как наиболее аккуратно снять масляный фильтр. Сложность в том, что он у нас дном вверх, поэтому неизбежно протекание остатков масла на двигатель?
|
В фильтре стоит обратный клапан, поэтому ничего не вытекает (если фильтр оригинальный).
Цитата:
|
Сообщение от AS
3.При смене через поддон, нужно ли и как технологично снимать пластмассовую защиту снизу?
|
Откручиваются около 12 болтов или саморезов, уже не помню. Снимается пластмассовый поддон. На масляном поддоне пробка на 19 (кажется). Её откручиваем и сливаем масло.
Цитата:
|
Сообщение от AS
4. Насколько удобно выкручивается болт-пробка в картере и нужно ли менять уплотнительную шайбу (ОД ее регулярно пишет в замену)?
|
Выкручивается очень удобно. Прокладку я не менял, ничего не течёт.
Цитата:
|
Сообщение от AS
5. При заливе масла, ввиду отсутсвия щупа, как определить количесво заливаемого масла, учитывая, что на MMI индикатор может "думать" часами?
|
Заливается 4,5 литра. На следующий день ещё грамм 300. И наступает счастье.
Цитата:
|
Сообщение от AS
6.При установке фильтра,т.к. он вверх дном, неизвежно образование
воздушной пробки. Как с этим?
|
Об этом можно не задумываться, т.к. масло выдавит весь воздух в картер.