Цитата:
Сообщение от Valerchik
Кстати сам катался?(С) рассказываете за 3.0тди как за хрен знает за что) кобылы те же, чуть пинок в спину и сдохла, закончилась полка оборотов , давай маслать повышенные...при тех же 249л.с. Молодежь на драйве с чипами превращают в спортивные болиды из 5сек выезжает) так что не гоните на жигу, это вам не тоетовскиие 122 кобылы на 1,6
|
1. Сам периодически катаюсь на жёнином Мерседесе 350d.
2. Рассказываю про "те же 249 л.с.".
Мощность - это произведение крутящего момента на обороты.
У 2.0 TFSI макс. крутящий момент 370 нм, у 3.0 TDI - 600 нм. И пусть дизель работает на меньших оборотах,
но у дизеля на 3 тыс. об/мин мощность больше чем у 2.0 на 4 тыс. об/мин.
Макс. мощность у них одинаковая только на самом верху оборотов, за счёт того, что у бензина они больше.
NB: Туарег 3.0 TDI 249 л.с. в реале уезжает от 2.0 TSI 249 л.с. при разгоне до 100 км/час, хотя по паспорту вроде не должен.
...Правда у дизеля от VW есть свои заморочки, но здесь не об этом.
3. А если дизель чипануть?
Просто дизелисты - по большей части народ размеренный, гонки им ни к чему, а если даже чипанули, то особо не отсвечивают.
Как Вова например.
...
Но мой выбор - 3.0 TFSI.