19.09.2013, 08:53
|
#508
|
Модератор
Пол:
Имя: Сергей
Адрес: Зеленоград
Автомобиль: Q5 '14, 2.0TFSI (CNCD, 224hp), МКПП6
Доп. информация
|
Регистрация: 12.02.2013
Сообщений: 3,428
Сказал(а) спасибо: 212
Поблагодарили 930 раз(а) в 587 сообщениях
|
|
Цитата:
Сообщение от Zaratustra07
Я тоже разницу не ощутил зимой. Выходит гипотеза торможения резин расходится с практикой. В Москве при повышении температуры не возникает условий, при которых у шиповок будет явное преимущество. Дороги оперативно чистят, а реагенты топят снег до жидкого состояния уже при минус 7 град. Причем эта жижа такая же не густая, как вода, и легко выводятся из пятна контакта, не мешая липучке свободно тормозить об асфальт. Конечно бывают редкие дни, когда выпадает месячная норма снега, тут же под действием реагентов превращающегося в более плотную жижу. Вот тогда действительно липучки скользят, но это жижа быстро растворяется в течении дня. Кроме того, в Москве зимние температуры заканчиваются в начале мая, тогда же все переобуваются. Пол-марта и апрель приходится ездить на шипах по голому асфальту, а меня шум шипов весь мозг выносит.
|
то у тебя Москва, то вся матушка Россия... определись уж наконец)))
и это... сдавайся
|
|
|