Показать сообщение отдельно
Старый 08.08.2016, 12:45   #15
Эцилоп
Пол:
Имя: сергей
Адрес: Харьков
Автомобиль: Audi Q5 FL 3.0T 2013г
Доп. информация
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Олег N. Посмотреть сообщение
Всем клубням привет, Пау пить уважаю (отдельный респект Каспарайтису Юрию за прошлогодние летние подсказки по ночлегу в Воронеже). Но щас в отпуске, поэтому собственный самогон позволить себе могу, и время на написание поста появилось - так что не взыщите за радикальность суждений.
С уважением к топикстартеру Альфреду и его мнению по поводу Лисырулит.
Не отношусь никак к телам в мини, претендующим на роль мегаавтоэкспертов. По поводу Лисы считаю, что несмотря на длинные ноги и отдельные косяки в выступлениях, плюс пиар-реклама, эта чика проц на 70-80 дельно говорит по теме. Понятно, что девушка что-то знает, плюс базируется на мнениях знакомых профи/спонсоров, заучивает термины, плюс старается заработать, это видно, но и это нормально. Не о том речь.
По поводу Ку5 - мне близка позиция камрада Заратустры. В ролике достаточно четко обозначены болевые точки машины.
Что мне лично понравилось, честно сформулирована философия большой немецкой тройки при создании современных авто - классный дизайн, эргономика, фичи, плюс управляемость, динамика, разумный расход топлива... но все это рассчитано на заранее определенный, более-менее четко ограниченный период эксплуатации. Как айфон.
В противном случае, каким образом можно объяснить такие вещи, как повальная замена поршневой, мехатроника, сцепления, цепи на пробегах до 100ткм? Это, разумеется, о моторах тфси и коробках с-троник первых годов выпуска.
Я езжу на ауди с 1999 года. Начинал с 90 бочки. Потом были другие ауди, бмв и мерсы. Скажу так - больше никогда не будет мерса 124 или 126. Просто никогда не будет выпускаться машин такого качества и надежности.
Взял в свое время жене Ку5, сам по выходным сажусь за руль, и мне нравится эта машина, поэтому не продаю.
К чему я это. Лиса-не Лиса, да кто угодно - вывод лично мне очевиден. Современные тачки большой нем тройки все больше похожи на г-но по качеству. Но альтернативы им все равно нет)
Все имхо
я думаю,если сейчас выпускать 124 по цене около 5 000 000рублей а 126 около 7 000 000,то не смотря на милионы поклонников,реально купить их смогут только истинные фанаты. Я очень любил 124 а особенно купешку,и владеть им за вменяемые деньги был бы готов. но сейчас есть современный Е класс,и фирме выгодно выпускать его(хоть и с косяками для влалельцев),а за эти же деньги(чтоб было выгодно мерсу) 60-100 000 евро менее технически продвинутый(но поэтому и более надёжный и любимый 124ый) опустит лидера Е класса....
Сергей Q5 вне форума   Ответить с цитированием Вверх страницы Вниз страницы
Рекламный блок
Реклама на форуме