[Brain]

Буду краток. Решил самостоятельно заменить масло. Было куплено 7-мь литров масла, два фильтра, резиновое кольцо и прокладка поддона.



Снимаем пластиковую защиту, откручиваем 3 самореза, вынимаем 2 пистона и 3 полусамореза-они полоборота крутяться в ту и другую сторону.



Далее откручиваем или подрамник или просто металлическая защита, 6 болтов и кронштейн крепеж трубки. Важно-болты на 18мм.
У меня один болт оказался под хитрую звездочку, открутил газовым ключом.



Сливаем масло. Пробки заливная и сливная откручиваются шестигранником на 10мм. Откручиваем магистральный фильтр, ключ на 17мм, корпус пластик. Масло слилось, откручиваем поддон, предварительно очистив по периметру. В нём тоже масло остаётся, советую открутить все болты (торекс Т30) кроме четырёх по углам и потом два с одной стороны выкрутить полностью, а два других ослаблять и масло стечёт. Поддон отходит легко. Фильтр внутри вынимается легко.





Поддон вытираем насухо, старую прокладку снимаем предварительно вытащив 4 пластиковых пина. Они держат прокладку на поддоне и используем их на новой прокладке.



Нехитрым приспособлением заливаем масло. Залил чуть меньше пяти литров, побежало-закрутил пробку-завел на 15-20 сек., заглушил и влезло ещё около 800мл. Потом завел и гонял коробку по всем режимам пока не прогреется до 40 градусов, контроль по "Васе". Заглушил и перевел коробку в положении D. Открутил заливную пробку, немного слилось масло, закрутил.





Сборку производим в обратной последовательности. Внутренний фильтр-поддон-магистральный фильтр-подрамник-пластиковая защита.
Итого: масло было не грязное, поддон без посторонних предметов и без какого либо налета, магистральны фильтр видно-тёмный, фильтр внутренний не разбирал (пробег 60тыс.км). По времени около 4-х часов заняло, пока руки вытерешь пока сфоткаешь каждый шаг .