Писатель из меня не ахти какой, поэтому маленький отчет.
Машину покупал спонтанно, брал из наличия и на тот момент руль меня не интересовал. И вот началось дооснащение
Сегодня поменял руль на с-лайн.
Очень мне запекло в одном месте, когда почитал отчеты на АК и драйве. Руль приобрел на АК, хотя нашел 2 магазина в Чехии за приемлимые деньги.
Почитал отчеты, почитал эльзу, позвонил ОД (замена руля 2900) и решил сам. Делов на час с перекурами. Включаем зажигание, не заводим. Скинул клемму, руль на 90 градусов, отверткой крестовой скидывается скоба с одной стороны, руль на 180 градусов, скоба с другой (Это на подухе с 2-мя пиропатронами, на доресте крутить отверткой винты). Подуха снимается, потом 2 разъема, сначала желтый, а потом маленький черный (в нем надо маленькой отверткой нажать в серединке стопор и тянуть - чуть-чуть повозился пока разомкнул) который управляет кнопками. Метки на руле были и на моем и на новом. Торксом на 12 откручиваем винт, снимаем руль, ставим новый по меткам, закручиваем винт. Подуху поключаем аналогично снятию, сначала маленький черный, потом желтый и защелкиваем подуху на руле. Садится хорошо и слышно как защелкивается. По периметру остается равномерный зазор для сигнала. Одеваем клемму. Выкл. зажигание.
Затем шнурком в 16 блоке включаем лепестки и готово!
Руль кайфовый!
Тащусь
Немного фото: