Подъехать на диагностику можете в удобный для Вас рабочий день (заранее позвоните часа за два ), но возможность регулировки зависит от изношенности приводной тяги и рычага ..
Может понадобится восстановление узла со снятием турбины если проблема -"выход за диапазон регулирования".
И
з работ проблематична только замена масла в Торсен ,поскольку там оригинал стоит космических денег , если у Вас
стоит АКПП то проблема решаемая - берется аналог тройки Равенол/Мотюль / Кастрол (надо сделать заказ заранее) ,если ДСГ пока решения лично я не нашел
из за одновременного применения (общий картер) в торсене и переднем мосте (вязкость 75 и 140 трудно совместить как по мне
, но оригинальное масло есть и разумеется тоже космическое не оригинал не решаюсь лить ))